奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2023中国汽车重庆论坛上致辞时说道：“奇瑞没有聪明人，而是一群‘老黄牛’，是特别善于向所有同行学习、向非汽车行业跨界学习的‘老黄牛’。”

　　就是这群“老黄牛”，在今年上半年迎来又一次飞越。上半年，奇瑞集团销量超过74万辆，同比增长56%，刷新历史半年度销量纪录。在整体市场呈现企稳态势的情况下，继续逆势大幅增长，连续13个月单月销量超过10万辆。在此前中汽协统计的汽车销量排名前十位的企业集团中，奇瑞集团今年以来的增速一直位居全行业第二。

　　逆势腾飞、历史性突破、势如破竹……溢美之词如雪片般飞来，谁又能想到，当初荒滩上的“小草房”，已成为年销百万辆、营收超2000亿元的大型汽车企业集团。成就绝非偶然，用尹同跃的话说：“这么多年来奇瑞就是闷头干、闷头学。”今年上半年，在“价格战”的硝烟弥漫中，在车企间“一言不合就开撕”的剑拔弩张中，奇瑞依然在“闷头干、闷头学”。

　　26年来笃定技术，让奇瑞有了安身之本。奇瑞对于技术的不断探索、常年执着，也让其有了“技术奇瑞”、“理工男”等称号。

　　今年上半年，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，全面彰显奇瑞拥抱新能源的远见和决心，实现新能源、智能化赛道的加速布局。

　　具体来看，今年奇瑞将推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

　　第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。在奇瑞极致效率追求下，不仅保证节能，还要有性能。据了解，未来奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面搭载鲲鹏超性能电混C-DM ，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。

　　尹同跃强调，奇瑞还要继续坚持“理工男”的精神，把技术做好，把汽车做好。不断累积进化的技术赋能、全面向新能源转型的战略决心，为奇瑞旗下各品牌新产品的全面爆发和完善布局打下基础。从星途瑶光、全新一代揽月、全新一代追风/PHEV，从捷途旅行者到T3，从瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源、TIGGO瑞虎9再到探索06……奇瑞进一步加快推新速度。

　　曾有人开玩笑道：“当一些车企正思考如何在对外竞争中获胜时，奇瑞已开始‘内卷’，思考着如何在兄弟单位中不被落下，于是你追我赶，竞相绽放，不知不觉就已脱颖而出。”虽是玩笑，但却十分形象。

　　今年上半年，奇瑞集团四大品牌全面开花：奇瑞汽车6月份销量10.59万辆，同比增长33.4%，1-6月销量53.94万辆，同比增长50.9%。星途品牌6月份销量9842辆，同比增192.7%，1-6月销量4.22万辆，同比增长119.3%。捷途品牌6月份销量2.16万辆，同比增长43.7%，1-6月销量11.24万辆，同比增长84.1%。各品牌都有不同程度的销量增长，尤其星途品牌增长显著，同比翻倍。再加上聚焦新能源+智能的首个新能源电动品牌iCAR，四大品牌协同发力，多品牌效应日趋成熟。

　　奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用，在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上表示，唯有打造极致的用户体验和产品价值，才能不负初心、不负时代。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠更是提出，要“拜用户为师”。

　　近年来，供需两端的变革浪潮深度影响着汽车产业的发展，处在需求端的用户对汽车的认知更趋多元，需求更加个性化。奇瑞始终坚持从用户需求出发，不遗余力地向用户型企业转型。基于多年“与用户交朋友”的经验，在J.D. Power发布的2022中国售后服务满意度研究 (CSI)中，奇瑞排名第四，在2022年中国新车质量研究(IQS)中排名第九。

　　为了抓住用户的“年轻”心态，奇瑞品牌与时俱进，创造了在新媒体、新营销和新生态上的多种可能。例如，针对 “直播带货”的新潮流，奇瑞品牌打造出了一支超过20人的自有主播团队，自建合肥、芜湖两大直播基地及帐号矩阵体系，自营线索平台。上半年，新媒体平台收集销售线索成交贡献占比从2.5%提升至到16%；在经销商端，奇瑞品牌也完成了超过350家的“1+铁三角”新媒体专职团队配备，上半年收集线索突破45万条。

　　奇瑞意识到，新能源战略不仅包含技术、产品层面，更包含以用户为中心发散的整个产业链构建。带着这样的认识，奇瑞品牌积极构建出了用户新生态，不断升级奇瑞汽车APP私域阵地，截至上半年，已聚集358万小奇同学；建立超1000个用户车友会组织——小奇同学会；在312个城市通过丰富有趣的用户活动达成超6135次相聚，吸引118万用户参与其中。

　　作为自主车企出口龙头品牌，在2023年的上海车展上，奇瑞邀请了来自80多个国家的2000多位来宾聚集奇瑞展台，近距离深度了解奇瑞技术、产品。在研发体系上，奇瑞先后建立了芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚六大研发中心。正是基于这样的研发体系建设，奇瑞拥有了和跨国车企集团一样打造全球车的能力。目前奇瑞在全世界范国内拥有超过1200万用户。同时凭借出众的造车品质，奇瑞在海外市场屡屡斩获各类大奖：《2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强》奇瑞位列汽车品类第一；连续五次获得国务院新闻办评选的“中国企业海外形象20强”，此外，奇瑞独具特色的海外市场管理模式还在2022年获得了“全国企业管理现代化创新成果一等奖”。

　　这个时代不缺聪明人，缺的是懂得久久为功、能够十年磨一剑的人。奇瑞正是这样一家能够静下心来耕耘的企业。2023年的征程已过半，中国汽车产业进入高质量发展的下半场，对于奇瑞来说，其时已至，其势已成，其兴可待。