红旗国雅出海巴黎车展,气场不输宾利,那叫一个大气

不二汽车烩 2024-10-16 20:53:14

诚然,中国在历史上的造车进程晚了欧洲、日本、美国将近半个世纪,但在造车工艺和技术水平上,现如今的国产车早已今非昔比。众所周知,今天的自主汽车品牌中,不仅诞生了比亚迪、吉利、长城这样的一线私营车企,在新能源政策的激励下,长安、东风、一汽等国营车企也展开了全面的技术洗牌,将“中国制造”带到了全世界,推上了更高的舞台。

可说到超豪华汽车,在国内本土汽车市场上,似乎还没有一家车企真正站出来和劳斯莱斯、宾利、迈巴赫“叫板”。但如果你对这两年一汽红旗的新车发布比较关注的话,就不难发现一个既定的事实,“国产超豪华”品牌正在传统能源转型新能源的风暴中孕育而生。近年来比较有代表性的作品便是红旗品牌旗下的国雅,作为正统国产豪华座驾,售价不详,遇强则强。这些日子,我们在巴黎车展见到了它,对这款车感兴趣的朋友,今天就让我带你再次回味一番。

红旗国雅的外观在同级中有很高的辨识度,前脸采用了家族化鲜明的“中流砥柱”直瀑式镀铬格栅设计,并融入了大量圆润的线条元素,椭圆的LED大灯组辅以柔和的光源显示,灯腔中远近光分为两部分,质感通透细腻,铺光效果可观。前包围采用造型精美“垂帘”布局,细节中融入大量镀铬点阵式元素点缀,观感细腻,大幅提升了前脸的识别度。

从车身侧面看,整台车的车身比例协调,车顶到C柱部位的线条过渡流畅舒缓,微微隆起的肩线向后延伸,搭配密幅式大尺寸轮圈和A、B、C柱的镀铬饰条包边处理,强化了车辆的视觉长度。而事实上,红旗国雅的尺寸放在同级中也确实很能打,长宽高对应5353x1998x1511mm,轴距3260mm。车尾的设计采用了纵向排布的对称式LED尾灯设计,并在灯腔中融入放射性元素,和前大灯组成遥相呼应的效果。

另外值得一提的是,红旗国雅3.0T油电混动版还支持选装拼色车身以及升降立标,在外观个性化和气场方面,与主流的迈巴赫、劳斯莱斯车型是相近的规格。

从内饰来看,红旗国雅为了营造豪华感,整个内饰采用了深棕色+乳白色相间的撞色设计,面料柔软细腻,具有较强的亲肤感。同时,座舱用料毫不吝啬于木纹、皮革、镀铬材质的运用,譬如复古的双幅式方向盘设计,盘幅采用环形镀铬饰条点缀,盘面中央是精致的暗金色葵花设计,视觉效果大气舒展。

目光转移到中控区域,中控屏采用嵌入式布局,屏幕下方保留了精致细腻的金属镀铬按键,搭配中央通道大量的功能按键设计,展现出东方以“中轴对称”为美的设计韵味。此外,在仪表台的正上方中央,还配备了一块观感别致的圆形石英表,这为座舱内饰氛围增添了不少豪华感和档次感。

在核心动力层面,国雅提供两套动力组合,其一是3.0T V6发动机+电机+电控系统组成的油电混合动力系统,其中发动机最大功率达到290kW,综合性能达到主流水平;其二是4.0T V8油电混合动力系统,发动机最大功率360kW,性能相对更强,而且得益于V8缸体结构,运行过程中稳定性良好。

写在最后

经历了半个世纪的技术沉淀,红旗一汽曾先后开发了3.0T V6机械增压直喷发动机、4.0T V8米勒循环双涡轮增压发动机,在传统三大件技术上,支撑了红旗高端豪华车的硬件突破需求。今天的红旗国雅在巴黎车展一展风采,确实让人振奋,也希望后续有更多自主品牌能加入到这个细分市场中,在海外市场打出“中国制造”的响亮口号。

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评论列表
  • 2024-11-05 07:50

    你信吗?我搞辆车也可以去参展,这有什么值得骄傲的,销量才是王道,红旗你是国家政策资金扶持最多的车企,现在做的却不怎么样

不二汽车烩

简介:感谢大家的关注