比亚迪汉L开始预售，起步价27万，而唐L则直接冲向了30万的价格区间。这消息一传开，朋友圈里立马分成了两派：一派是晒出自己盲订订单的截图，还附上几句得意的话；另一派呢，则是翻出五年前买唐DM的购车发票，大声嚷嚷起来。

这事儿挺逗的——以前那个以性价比高出名的比亚迪，现在新车价格五年间噌噌噌涨了60%，比咱们工资涨得可快多了，足足快了三倍不止。依我看，这哪像是在卖车啊，简直就是在推销新时代的“奢侈品”嘛。

来看一组让人头疼的数据：2018年的唐DM，补贴完才23万，但现在同样配置的唐L预售价已经超过30万，价格涨得比全国老百姓的人均收入增长还快，足足快了3.2倍。更夸张的是，比亚迪现在真是精打细算，像激光雷达、天神之眼智能驾驶这些听起来很厉害的高科技配置，在二线城市的使用率连5%都不到，可这些配置的成本可都是直接加到车价里的。这就像给送外卖的小电动车装了个航天级的发动机，咱们普通老百姓，真的用得上这么高级的东西吗？

说到这里，我想起来上周坐网约车遇到的张师傅。他开的那辆秦PLUS，方向盘上的漆都磨没了。他却跟我说：“这话听起来简单，但道理不假。深向科技的调查说，那些学历不到大专的车主，快有四成根本不会用那个智能语音控制。现在这些车企啊，都在使劲儿堆配置、搞花哨，可他们有没有想过，像菜场的大妈和送快递的小哥，他们真正需要什么？”

不过话说回来，比亚迪这招确实挺高明。他们摸透了中产阶层的心思，硬是把车标打造成了轻奢的象征。你瞅瞅社交媒体上的那些热议，就连晒车内氛围灯都得找个45度的完美角度，不知情的人还以为是在展示高级珠宝呢。说实在的，现在买比亚迪顶配车的，跟以前抢着买苹果手机的心态没啥两样——手机嘛，能打电话不就行了？哪儿成啊！关键是要让人家看到，咱用的是最新潮的款式。

但最让我心里发毛的是这个对比：比亚迪花在智能驾驶硬件上的钱，足够给山里的娃娃建两所图书室了。不是说企业搞研发不对，但看看路上那些装了激光雷达的汉L，再想想穷地方学校还在用十年前的老投影仪，这种感觉真的太让人难受了。技术本应该是让日子更公平的，怎么现在倒像是成了区分穷富的标杆了？

说白了，车厂追求高端市场没啥不对，但别过了头。你看五菱宏光MINI EV，它在社会上带来的好处是比亚迪的47倍那么多，这就说明老百姓心里还是惦记着实惠好用的车。比亚迪啊，不妨瞅瞅小米手机那套，推出一款“平民战神”车型——就是把最关键的电池、电机、电控技术保留好，把那些花里胡哨、一年到头也用不上几次的配置都给去掉，价格嘛，回到20万左右。这才是真正的国货骄傲，得有点责任心才行。

文章结尾咱抛个问题：拿30万去买比亚迪，您觉得是给国产货捧场呢，还是钱花得不值当？快来评论区唠唠，点赞最多的三位朋友，我给你们送上新能源车的好用配件礼包（放心，里面没有闲置的激光雷达）。