这说明了什么？智驾第一？

2月21日，上汽与华为签署深度合作协议，上汽王晓秋和华为余承东见证签约。

这次合作选择模式，将是鸿蒙智行。也就是余承东主要负责的，以前余承东说只有四界的话，恐怕要失言了。

估计余承东自己都没想到吧？说精力有限，本来想只负责鸿蒙智行四界，但现实上汽太过于热情，合作便顺理成章。

随着上汽跟华为的合作，终于可以说汽车的国企央企几乎都跟华为合作了。

比如长安、东风、广汽、北汽、上汽……

上汽跟华为合作，就说明了很多事情，但最主要的还是证明华为的智能化能力。

说明华为智能化能力国内最强，不然为什么不选择其他供应商？

华为智能化，在5G、AI、云计算领域的全面领先，关键华为核心技术都在自己手上，自主的芯片、自研系统、AI芯片、华为云，这些技术完全可以应用在汽车自动驾驶、智慧城市这些场景。

华为将这些智能化技术运用在智慧城市，比如跟深圳合作，通过华为云计算、大数据和AI，实现城市管理的智能化。

在智能化交通方面，北京大兴国际机场智能化项目就是跟华为合作的。

华为可以帮助大兴机场提供了智慧机场解决方案，包括智能安防、智能调度、智能物流等，提升了机场运营效率。

除了智慧城市和智慧交通外，华为还有很多智能化的大项目，在能源、医疗、教育行业都有合作的。

因此，华为智能化的经验丰富，像天津港的无人运输都是跟华为合作的。

所以华为智驾这么牛，都是因为这些前期智能能力积累了很多技术、经验。

每个项目几乎都是大项目，连大项目都这么强，那么小小汽车的智驾对于华为来说，真是不要太简单。

这就是妥妥的降维打击。

城市智能化都能够解决，汽车的智驾岂不是更简单？

华为还跟中石油合作，提供了智能化油田解决方案，通过AI和大数据技术优化油田开采和管理，降低运营成本。

华为跟国家电网合作，提供了智能电网解决方案：电力物联网、智能巡检、能源管理，提升了电网的智能化水平和运营效率。

看看这些项目，都是大工程了吧？

一般智能化技术不行的，还真做不了。

在这些大项目中，华为通过自己多年积累智能化能力，在汽车智驾领域，就如同砍瓜切菜的简单。

华为进军汽车领域，作为智驾供应商，余承东说华为智驾第一，竟然还有人质疑？

看到华为这些一个个大工程、大项目，还有人质疑华为智驾是否第一，这简直就像没见过大蛇拉屎。完全就是井底之蛙！

虽然华为向来低调，但不代表华为技术不行。如果当年华为不做终端，恐怕现在大家都不知道华为技术厚度有多强了吧？

我觉得真的不要动不动就质疑华为的智能化能力，更不要质疑华为智驾能力。这么多车企选择跟华为合作，已经充分说明华为就是最炫耀的科技企业！

就像马斯克的智驾早就落后华为了，只是不肯承认罢了，还有一些国内智驾厂商，说自己智驾多牛多强，但是真是如此吗？