有光学厂商对潮电智库表示，与手机板块至少半年的成熟供应周期不同，目前车载镜头市场的竞争已趋白热化，供应商每月的订单与交付数量可能都会发生增减，但从整体来看，中国力量将会进一步拉大与日韩厂商的差距。

某国产车载镜头厂商高层表示：已经进入第四季度，车厂开始冲业绩了，内部已经列出旗号，在10月份会战100天，来满足年初定下的目标。

根据数据显示，2024年7月车载镜头TOP10厂商出货量为16.54KK，值得注意的是在TOP10厂商中，单月出货超过百万的厂商仅有4家厂商，其中舜宇光学以8.81KK领衔第一，市场份额高达53%，作为“名配角”的舜宇光学在车载镜头市场已深耕多年，进入到智能化时代后，客户项目量产速度加快，出货直逼千万。

联创电子作为高端镜头供应商在车载镜头市场有着举足轻重的地位，从2021年开始，当行业还在混战1M-3M产品时，联创电子已经着手开发1500万像素及以上的车载镜头，继续巩固与提升技术优势。

特莱斯光学通过对上海峰梅光学的收购，实现横向延伸及纵向贯通，车载产品线也将得以充分扩充和完善。也朝“成为车载领域一线品牌”的愿景目标迈出了关键性一步。

从发展趋势来看，由于中国自动驾驶水平升级，中国车企厂商选用国产供应链的机会更大，中国与日韩的排位已经泾渭分明，而且这也是目前市场势力分布的真实写照。

潮电智库认为，考虑到车载镜头领域护城河已经加深，后入者已经很难有新的空间与机会，因此上榜的五家中国企业，会成为市场最有力的竞争者。