3月24日，浙江省自然资源厅发布了《新建上海至乍浦至杭州高速铁路（浙江段）选址公示》，项目进入可研批复关键阶段。标志着沪乍杭高铁距离开工再进一步。

沪乍杭高铁浙江段项目正线总长度约142.065公里，设计速度350公里/小时，建设地点涉及杭州市余杭区、临平区、拱墅区、西湖区，嘉兴市平湖市、南湖区、秀洲区、桐乡市、海宁市。

沪乍杭高铁浙江段设车站5座，分别是新建的平湖南站、临平北站，改扩建的嘉兴南站、桐乡站，以及利用既有的杭州西站。

沿线设置牵引变电所、分区所、AT所、通信基站、中继站、警务区、线路所等站后设施。同步建设杭州北联络线长度约19.89公里，沪甬联络线长度约7.92公里。

沪乍杭高铁位于上海市南部和浙江省北部，经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。线路东起上海枢纽上海东站，利用沪通铁路二期至四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，后经临平北站至杭州西站，总体呈东北-西南走向。

沪乍杭高铁全线运营长度221.88km，新建正线长度182.98km，设计速度为350公里/小时。全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖南、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡3座车站，利用上海东、杭州西2座车站。

3月18日10时18分，上海第二大综合交通枢纽——东方枢纽上海东站站房主体工程首根钢柱开始吊装，标志着东方枢纽上海东站进入站房主体施工阶段，项目建设取得阶段性进展。

东方枢纽上海东站选址于浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑面积130余万平方米，其中高铁站房约16万平方米，站场布置为15台30线，建成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。

此前，塘栖镇人民政府发布了沪乍杭铁路及宁桥大道先行段征迁测绘服务2025年4月政府采购意向。

3月11日，杭州市交通投资集团有限公司（简称“市交投集团”）与临平区正式签署了战略合作及沪乍杭高铁临平北枢纽开发合作框架协议。出席签约仪式的有临平区委书记陈如根、市交投集团党委书记及董事长朱春雷，以及其他双方相关领导。

沪乍杭铁路是国家“八横八纵”高铁网络的重要组成部分，连接上海与杭州，途经嘉兴，并设车站9座，其中包括新建的临平北站。此次合作协议的签署，标志着市交投集团与临平区在深化合作、实现互利共赢方面迈出了重要一步。

根据协议，双方将充分利用各自资源和优势，在铁路及站房规划建设、站城综合体开发以及投融资方案等多个领域展开紧密合作，共同推动区域经济社会的高质量发展。

据悉，新建临平北枢纽计划2025年开工，未来将重塑杭州东北部交通与经济格局。