昨天比亚迪华为联合发布了新车——方程豹豹8，抛开配置先不谈，单单是价格就足以让越野车市场为之一振，方程豹豹8共发布4个款型，其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。

要知道方程豹豹8本身就是一款基于专属DMO电驱越野开创平台（2.0T顶配版），是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台，所以它能上绿牌，无需购置税的同时还能享受一定的补贴，因此其落地价格就在40万上下，而他的对标车型，如果是进口燃油越野都是百万起售，即使国内的友商在售车型，最低配也要比其更贵好几万，因此方程豹豹8处于一个非常有优势的价格范围，对于一些想要越野，但又不想把预算拉的太高的玩家来说，方程豹豹8的堪称质价比优选。

当然，方程豹豹8不止价格有诚意，其配置实力更有份量，从我们大众用车的实际场景出发，如何提高越野车在日常通勤的舒适性和科技体验非常重要，方程豹豹8搭载华为乾崑智驾ADS 3.0实现“车位到车位”的全场景贯通，虽然是一辆大块头，也能支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等智能操作。

豹8还装载了方程豹硬派专属AI智能座舱，采用4nm先进制程的BYD 9000芯片，能够通过HUAWEI HiCar连接，即可将华为手机上的应用和服务延展到车机内，这一次真的是怎么开都有面了。

当然作为一款越野车，这款车的动力参数也相当给力，其系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L，所以如果是喜欢越野车但并不经常越野的用户也能安心入手在城区溜达，就算哪天想要去远方撒欢，仰望U8同款的全功能版云辇-P液压悬架，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，在通过性方面也还是有一定保障。

那么，方程豹豹8到底能否成为比亚迪、成为方程豹在电动越野竖起的一面旗帜呢？我们拭目以待！