在新能源汽车的浪潮中，中国车企正面临着前所未有的挑战与机遇。随着全球对环境保护意识的提高和新能源汽车技术的不断成熟，中国车企在新能源领域的发展似乎迎来了春天。然而，缺乏变速箱与引擎核心技术的研究，不禁让人质疑，这样的新能源车能带领车企走多远？不掌握汽车核心技术的车企，又是否具备竞争力？
近期广州车展的状况不难看出窘况，在国内高竞争的压力，中国新能源车企貌似打败了国外品牌，并且成功压制了燃油车的售价。但是，这种繁荣的背后，新能源车十年如一日用的还是单级减速器或两挡变速器，变速箱毫无改进，更谈不上对电机核心技术的再研发了。
技术依赖与创新困境中国新能源汽车产业虽然在市场规模上取得了显著的增长，但核心技术的缺失仍是一个不容忽视的问题。根据有关数据显示，中国新能源汽车市场规模在2023年达到了115000亿元，预计到2025年将达到231000亿元。然而，市场的快速扩张并没有带来技术上的突破。许多车企依赖于外部供应商提供的关键零部件，如电池和电机，这限制了他们在技术创新上的自主性。没有变速箱与引擎的深入研究，中国车企在国际市场上的竞争力将受到质疑。
国际竞争力的挑战在国际市场上，中国新能源汽车的竞争力正面临严峻的考验。尽管比亚迪等企业在全球销量上取得了一定的成绩，但与特斯拉等国际一流车企相比，市值和品牌影响力仍有较大差距。中国车企在国际市场的竞争力提升，很大程度上依赖于政策支持和消费者接受度，而非技术创新。这种依赖性使得中国车企在国际竞争中处于被动地位，一旦政策风向或市场偏好发生变化，中国车企的国际竞争力将受到严重影响。
市场趋势与技术发展的脱节随着新能源汽车配套设施的逐步完善和一线市场增速的放缓，下沉市场成为新能源车新的发展机遇。然而，这种市场趋势与技术发展的脱节，使得中国车企在技术创新上的紧迫感降低。在追求市场扩张的同时，技术创新的步伐放缓，这可能导致中国车企在未来的国际竞争中失去先机。
未来展望悲观地看，如果中国车企不能在核心技术上实现突破，那么它们在国际市场上的竞争力将难以为继。随着全球汽车行业向“低碳化、信息化、智能化”的方向发展，技术创新将成为车企竞争的关键。中国车企若不能在动力电池、驱动电机和电控系统等核心部件上取得突破，将难以在全球汽车产业变革中占据有利地位。
