现在很多人选择SUV都是因为有去自驾的心愿。因为SUV比起轿车具有更强的越野性能。但是很多人在买了SUV之后对于自己的SUV越野性能并没有一个清楚的认知，我今天就来说一说如何评判一款SUV的越野能力。
1非承载式车身
车身的底盘结构一般分为承载式和非承载式车身，而野外环境下行驶路面一般是高低不平，起伏较大的，这样就对车身的刚性产生了考验。
车身刚性不够容易造成车辆损坏，而非承载式车身与车架是用弹性元件相连接的。在颠簸的路段弹性元件可以缓冲路面对车身的冲击力，起到保护车身的作用，同时车上的乘客乘坐时颠簸感也会小一些。
2全地形轮胎
作为汽车唯一与地面接触的部位，轮胎的性格很大程度上决定了SUV的越野性能。一般来说去越野可以使用全地形轮胎。全地形轮胎比公路轮胎更具有兼容性，它的花纹设计更加粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，为SUV提供更好的防滑性与抓地力。
3扭矩
如果把SUV看作是一个运动员，那么扭矩就决定了这个运动员的爆发力水平。通常在公路上扭矩决定了一辆车的加速时间，然后在越野需要翻山涉水时，扭矩就为SUV提供了更多的力量去翻越障碍。在遇到某些比较极限的路段时，扭矩给车辆提供了更大的摆脱困境的力量。
4差速锁和四驱系统
SUV的四驱系统分为适时四驱，全时四驱和分时四驱三种。而我们一般所见的城市SUV的四驱系统都是适时四驱系统，适时四驱系统的SUV具有一定的越野能力，但是绝对经不起高强度的考验，因为会引起中央差速器的过热而受损。而全时四驱和分时四驱在这一点的表现上会更加强悍。
另外四驱系统中有前、中、后三个差速器，野外状态如果有一个车轮出现打滑或者空转的现象，整台SUV就会失去动力。而差速锁可以锁住打滑的车轮让其它车轮能够正常的工作。野外遇到泥泞路段四驱系统加上差速锁可以帮助SUV通过，并且在陷入泥泞时可以顺利脱困。
5最小离地间隙
最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。
而SUV的最小离地间隙一般是轿车最小离地间隙的两倍，一般来说最小离地间隙越小，SUV的性能就更偏城市性，通过性也就越差。反之SUV最小离地间隙越大SUV就更偏向越野性。一般来说如果SUV的最小离地间隙小于200毫米，就说明SUV的通过性能较差。
6接近角、离去角、通过角
这三个角度除了判断一辆SUV的通过性能，还能够判断一辆SUV的爬坡性能。三角的大小除了和SUV的最小离地间隙有关，也和车辆的尺寸有关系。一般来说车头越长，接近角就越小，车尾越长，离去角就越小，轴距越大通过角就越小。而三角越大，汽车的爬坡性能就越出众。
看完这些，你知道你的SUV有多野性了吗？
