小鹏汽车这次是走对路了，自从推出主打性价比的小鹏MONA M03之后，该品牌的关注度直线上升，而随后登场的小鹏P7+，同样是凭借在同级别车型中具备更高的性价比，得到了许多用户的关注。而且值得一提的是，此次来到小鹏汽车店面，店内买车看车的人比之前多了不少，接待人员和销售人员也热情了许多，而同时我也体验了一番小鹏P7+，所以接下来就由我来跟大家分享一下，这台小鹏P7+的产品实力到底如何。

先从外观说起，小鹏P7+的外观设计确实很大胆，而且很多消费者也是因为它的颜值而买单。从实拍图中不难看出，小鹏P7+的前脸还是有几分小鹏P7的影子，只不过前杠两侧进行了开孔设计，用来疏通气流给制动系统散热。此外，小鹏P7+的车身线条要比小鹏P7更犀利一些，再加上更明显的溜背式设计，以及在后挡风玻璃底部采用悬浮式扰流板的布局方式，这些确实让小鹏P7+的外观看起来更个性，同时也更具辨识度。

但从动态表现上来看的话，你会发现小鹏P7+的悬架调校是偏向于家用舒适的类型，反而小鹏P7的悬架则是跟特斯拉Model 3相近，都是偏操控的调校。除此以外，还可以看到小鹏P7+的尾灯组采用了全新的设计语言，但灯组两侧类似三角形的设计，又与五菱星光较为相似。不过有一说一，掀背式的后尾门确实带来了很大的开启角度，而且整个后备箱的空间表现也很出色，在不放倒后排座椅的情况下，它的后备箱容积就已经来到了725L。

其次是内饰，小鹏P7+的内饰风格与当下新能源市场的风向保持一致，均采用了更为简约排版形式，同时还标配了一块15.6英寸的悬浮式2.5K中控屏，内置的骁龙8295P芯片和XOS天玑操作系统，能够带来流畅且丰富的使用体验，整个车机的表现在业内也算是上游水准。而在其它配置上，小鹏P7+入门就标配了前后排座椅通风加热和按摩功能，这些配置在同价位车型中确实是独一档。而且值得一提的是，我们还可以通过车机，来调节座椅按摩的力度，以及主要按摩的部位，但从实际体验来看，个人认为小鹏P7+的座椅按摩力度还有待提升，即便是已经设置到高。

来到后排，3米的轴距为小鹏P7+的后排带来足够宽敞的膝部空间，而且在后排右侧，小鹏P7+还标配了第二排小桌板，这个在家用轿车当中同样是比较罕见的一项配置，而且它的存在还真能带来一些便利性和实用性。除此以外，小鹏P7+的后排座椅靠背也支持角度调节，同时还给到了一块8英寸的后排娱乐屏，这一点与特斯拉的设计风格相似。但从实际体验上来看的话，这块屏幕只能当做一个后排舒适性配置的控制屏，因为从实际的观影角度来看，确实会有些别扭。

动力方面的话，小鹏P7+以单电机后驱为主，其中入门版车型搭载的是一台最大输出功率180kW的电机，245匹的最大马力给这台车带来6.9秒的加速能力。而中配和高配版本的小鹏P7+，这两个版本搭载的是230kW功率的电机，换算成马力来到了313匹，0-100km/h的加速时间也是去到了5.9秒。

最后在续航能力上，小鹏P7+标配3C快充电池，入门版电池容量是60.7kWh，其它两个版本为76.3kWh，分别给到了615公里、725公里和700公里的纯电续航。而且将电量从10%充到80%，基本也只需要20分钟左右的时间。

编辑总结

综上所述，小鹏P7+作为一款大溜背的运动轿跑，它的后排空间表现，以及后备箱的装载能力确实惊艳到我，而且再加上小鹏P7+作为一台中大型纯电轿车，它的价格定在了18.68万元起，配合上全系800V高压平台的优势，以及入门即顶配的舒适性配置，这些也都是打动消费者的产品点。所以看到最后，如果你的购车预算在20万元左右，并且考虑入手一台纯电车的话，那么你会选择小鹏P7+吗，欢迎在评论区留下你的想法。