根据交通事故的大数据显示，60%以上的交通事故都是在交通要道的十字路口发生的，而这其中与摩托车相关的交通事故，又占据了很大的比例；随之而来的就是摩托车的逃逸率也在升高；那么问题来了，路口的电子眼为什么不抓拍摩托车呢？其实原因很简单，很多车主都理解错了！本文就来详细分析一下这其中的原因！

很多车主都知道，电子眼在维护交通秩序、交通事故定性以及抓拍违章违法行为等方面，有着不可替代的作用；但这些作用，大都是针对汽车而言的；对于摩托车而言，似乎作用就减弱了很多；其实电子眼不抓拍摩托车，是有“技术挑战”以及“法律考量”两个层面的原因，技术挑战又分为体积与速度因素、遮挡与伪装以及抓拍技术滞后等3个细分因素；法律考量也有法规差异、公正效率以及保护隐私3个方面。

先来看看技术挑战里面的第一条“体积与速度因素”；相比较汽车而言，摩托车有速度快以及体积小等特点，这是摩托车在电子眼面前遁形的最主要原因，毕竟现在市面上绝大多数电子眼的图像识别技术并不是太智能，在计算处理大体积物体的时候很容易，但是处理计算小尺寸目标的时候，变得捉襟见肘了；尤其是在大雾、大雪或者大雨等恶劣天气下，电子眼就会变得“迟钝”很多。

当然越来越多的重要路口，都在更新更加智能的电子眼，从不系安全带到不能开手机，再到车辆年审是否过期，还有就是是否礼让行人等违法违章行为，当然包括了摩托车的种种行驶情况，让一切不法行为都记录在案；但这仅仅是在个别的重要路口，还没有大面普及。

接下来就是车主对摩托车的遮挡与伪装，遮挡号牌、使用假牌或者套牌，都是最常用的手段；再加上车主故意变道、故意靠近大型车辆等危险驾驶行为，都增加了电子眼“准确捕捉”摩托车的难度！至于抓拍技术滞后，上文已经讲过了，主要是因为电子眼的首要目标是汽车，而非摩托车！

看完“体积与速度因素”，再来看看“法律考量”；首先就是法规差异，主要是不同地区对于摩托车的处罚力度和监控力度是不一样的，有些地方的摄像头虽然抓拍到了摩托车，但是并不将其作为监管对象。其次就是公正效率，电子眼对于摩托车违法行为的漏判和误判，都给摩托车的车主有了可乘之机；还有就是保护隐私，即使是电子眼，也要充分考虑交通管理和个人隐私保护之间的平衡关系。

电子眼为什么抓拍不了摩托车？原因很简单，很多车主都理解错了！当然也可以这样理解：不是不抓拍你，而是懒得抓拍你！但是随着智能技术的不断升级，越来越多的电子眼会发挥更重要的全方位无死角抓拍作用，来为我们的和谐、安全以及有序的社会交通，贡献不可或缺的力量！