全系爱信8AT,宽敞大5座,4座加热通风,3联屏!才十万出头?

一起去开车车 2024-09-09 02:54:41

长安CS75系列作为长安汽车的经典IP,从2013年第一代车型发布至今已经走过了10个年头,面对如今眼花缭乱的新能源产品,如果想花10万出头预算选择一辆可靠、稳重、颜值高、配置足、空间大、动力好的燃油SUV,那么本期主角——长安第四代CS75PLUS,出色的产品力表现非常值得大家去体验试驾一下。

优缺点速览

优点

1. 全系标配爱信8AT变速箱搭,配更强劲的蓝鲸发动机,动力和油耗都有所兼顾

2. 外观设计更加年轻化,更符合当下消费者审美

3. 车身尺寸均有提升,内部乘坐空间十分宽敞

4. 座椅填充物升级后更舒适,4个座椅都配备通风加热功能,副驾支持零重力及8点式按摩

缺点

车内实体按键较少,需要一定的适应时间

在外观设计上,长安第四代CS75PLUS设计更加简约科幻,搭配了无边界的中网,内部还提供可点亮的灯组,贯穿式的LED大灯有效的提升了视觉宽度,整体的视觉效果更符合年轻消费者的审美。

整车尺寸长宽高分别为4770/1910/1705mm,轴距2800mm。侧面整体的设计也同样简约,细节上采用了隐藏式的门把手,但官方表示门把手断电可机械,面对北方也有着出色的破冰能力。

试驾车轮毂为19英寸,整体的样式也比较偏时尚动感,轮胎来自朝阳,尺寸为225/55 R19。

尾灯组采用了贯穿式的设计,采用类似能量晶体的元素,进一步提升立体感。

此外,车顶熏黑的扰流板及高位的领航灯,都有效的提升了运动感,底部的排气为隐藏式的布局,看起来更简约。

后备厢常规状态下容积为610L。

而将后备厢盖板下沉后可拓展至725L。

当然了,二排的座椅靠背角度也支持放倒,如果有大件物品需要搬运,可以进一步拓展载物能力。

内饰运用大量的软性材质包裹,提供多种不同配色可选择,加上仿木纹的饰板和仿麂皮材质,车内的层次感还是比较分明的。官方表示,此次对于座椅的填充物进行了升级,不论是前排还是后排,都不错的乘坐体验。

作为一辆纯燃油车车,车内的布局非常激进,取消了的大量实体物理按键,提供37英寸一体式三联屏(10.25英寸仪表屏+14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏幕),对于年轻消费者来说,确实更简约,更符合当下的审美。

在配置上搭载了同级罕见的四座通风加热功能,不过受限于成本原因,通风和加热区域只支持座垫不支持座椅靠背,但开启后效果非常明显。

此外,副驾零重力座椅带有腿托,最大可120°平躺,支持8点式按摩功能。

全车提供14个扬声器,最重要的主驾驶还配备头枕音响。

以本人185cm的身高,将主驾调整好标准的驾驶坐姿后,坐进二排还能拥有2拳的腿部空间,头部空间也3指多的余量,座椅靠背两档可调,加上纯平的地台,可以说即便是全家一米八,都能有舒适的乘坐体验。

动力部分,搭载1.5T涡轮增压发动机,是长安全新的蓝鲸NE1.5T发动机,拥有高达500Bar的缸内高压直喷技术(此前为350Bar),最大功率141千瓦,全系匹配爱信8挡手自一体变速箱,官方给出的0-100km/h加速时间为7.9秒,再加上长安的智慧能量管理系统,综合油耗仅为6.89L/100km。

在驾驶上,即便车上四人近乎于满载,在市区内走走停停时的低扭表现都比较出色,加上在变速箱的匹配上,长安下了更大的功夫,做了新的标定,顿挫感十分微弱,给人很好上手的驾驶感受。

底盘方面,采用前麦弗逊,后多连杆独立悬挂,以往长安的车型大家都觉得偏舒适取向更多,面对大的坑洼时少了些安定感,但此次第四代CS75PLUS底盘也进行了升级,面对细碎的坑洼路面,滤震表现还是十分出色,在大的坑洼和抛跳时,只能感受到垂直的悬挂弹跳,不会有左右乱晃的不安定感,为驾驶员提供更充足的驾驶信心,也有效的较少了乘客的晕车感。

总结

经过全方位的体验来看,长安第四代CS75PLUS整车颜值的提升非常明显,车身尺寸全面提升后给车内带来了更宽敞的乘坐空间,智能化和舒适性配置也更加丰富,再加上动力系统和驾驶感受上的升级,确实给人很大的惊喜!如果说未来的售价仍在10-15万元的区间,无疑是为燃油SUV用户提供了更优异的选择!

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