不得不说，天下360行，行行出状元。你最看不起的网约车，觉得不赚钱的网约车，在有心人那儿，也能经营成一份赖以生存的事业，而且完全超乎你想象。

上海一位的哥，在出租车正当时的时候，跑出租稳定月入过万。现在出租车没落了，他又转战跑网约车，在别人抱怨跑网约车赚钱越来越难的时候，他已经凭借自己中转各平台的经验，准备开班授课了。

对，你没听错，就是授课，史上第一个开班教你怎么跑网约车的人。

这位司机师傅一开始出名，还是因为前微软（中国）战略合作总监刘润的一篇微博，让该司机师傅被广知。甚至一些出租车公司还根据他的事迹和经验，开始试点教学，效果有没有咱不知道，只知道后来这位师傅，成为了一名网约车司机。

这位师傅跑网约车的时候也没闲着，延续了自己爱思考的习惯，惯于从事件中查找到规律，找寻门路。经营网约车不久，他就咂摸出了自己的规律。在上海这个竞争激烈程度排全国前二的城市，他不仅能自己跑车赚到钱，还能用自己的脑子实现被动收入，属实算是个牛人了。

在一些司机抱怨赚不到钱的当下，在别人被困在这个时代中的时候，他靠着自己的头脑，开设了一版“网约车MBA课”，在这个“课程”里，他用自己的实际经验，讲述了网约车司机每天需要付出的成本，以及为了回本，司机需要把自己放在什么位置、用什么角度去对待这份工作。

听起来很像是洗脑，但是从打工人的思维角度来说，这确实是个很出乎意料的思考方式。他说司机只有把自己放在平台的角度去思考问题，才能摸清楚平台的运行规则，从而利用规则来接单。就问普通人，谁还在能在盯着自己每天进账的同时，还能去思考这么多？

网约车司机的困境，不仅是困在了行业里，有时候也是困在自己的认知里。中国人从来不缺勤劳的基因，多少人一年到头埋头苦干，但是没想好方向的苦干，最后只能是成了给资本家买单。

“没想清楚、没准备好，就这么稀里糊涂开始跑车了，”是大多数司机的内心写照，稀里糊涂跑车，稀里糊涂加入内卷，网约车司机的悲哀。