此前，奇瑞已经完全掌握了5挡手动变速箱的核心技术和能力，而艾瑞泽5 Pro则采用的是模拟5挡手动变速箱。其实，这是奇瑞自主研发的第三代发动机，在国内第一批量产车型上有过使用。与艾瑞泽5 Pro所匹配的是5挡手动变速箱。在变速器方面，艾瑞泽5 Pro将匹配5挡手动变速箱。这个车是手动挡，开过的时候感觉挺好操控的，指到哪。这次，奇瑞再次发力，全新艾瑞泽5 Pro搭载的5挡手动变速箱，拥有7个模拟挡位，最高传动效率达92.5%，最大输入扭矩143.230牛·米。传统系统方面，艾瑞泽5匹配5挡手动变速箱。而传动系统方面，则是匹配5挡手动变速箱。最近奇瑞的第三代1.6 TGDI发动机热效率高达37.1%，最大功率为115千瓦、最大扭矩为230牛·米。与同级车型一般，艾瑞泽5 Pro的底盘调校也偏运动化一些。这个车开起来比较轻松，转向的时候，方向盘会变得更重些，也没有明显的虚位，而且指向还是很精准的，没有虚位。传输系统匹配5挡手动变速箱。艾瑞泽5的操控是不错的，方向盘比较轻盈，指向很准确，刹车灵敏，没什么虚位。而5挡手动变速箱可以更好地适应不同的驾驶需求，从而带来更舒适平顺的换挡感受。这样一台变速箱，无论是在换挡速度和平顺性方面，表现出的实力还是非常可靠的。而CVT车型则匹配5挡手动变速箱，以满足不同消费者对于驾驭乐趣的偏爱。在传动系统方面，艾瑞泽5匹配5挡手动、6挡5挡手动变速箱。传递方面匹配5挡手动变速箱。底盘方面，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合在同级别中比较常见，但是艾瑞泽5底盘调校的很扎实，过一些颠簸的时候，整体感觉比较有质感，对于细碎的颠簸处理的不错。与发动机相匹配的是5挡手动或可模拟5挡手动变速箱，这套动力总成在艾瑞泽5身上的表现还是可圈可点的。底特律专家调校的底盘在保证驾驶过程中的舒适性之外，也能提供不错的运动性。这个时候，如果你有一款轿车需要选择一个自动挡汽车，那就可以选择手动挡车型，这个选择就是因为这款汽车的档次高。与这些变量的竞争对手相比，艾瑞泽5 Pro搭载的是奇瑞最新一代5挡手动变速箱。这一点从艾瑞泽5 Pro上就可以看出，这是一款为年轻人而生的车型，其采用了更多时尚、年轻、运动的设计元素，例如更为精致、动感的底盘调校。而与之匹配的传动系统则是5挡手动变速箱。艾瑞泽5的底盘调教非常舒适，在过滤颠簸的时候不会有松散感，这对于家用车来说，也是相当合适的。传递方面匹配5挡手动变速箱。底盘方面，前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合在同级别中比较常见，但是艾瑞泽5底盘调校的很扎实，过一些颠簸的时候，整体感觉比较有质感，对于细碎的颠簸处理的不错。传统系统方面，艾瑞泽5匹配5挡手动变速箱。这次艾瑞泽5在底盘和动力等方面的改变，相比较前款来说有很大的提升。而在传动系统方面，艾瑞泽5将提供5挡手动变速箱（模拟8速）。