2024年陕汽整体实力迈入新高度！2025年又将如何亮剑？
12月18日，以“强变革、敢亮剑、谋新局”为主题，陕汽重卡2025商务年会在西安举行。
陕汽控股党委书记董事长袁宏明站台肯定，无论面对什么困难挑战，陕汽一直都是勇立潮头，走在行业前列。未来无论行业如何变化，陕汽都将一直是行业佼佼者。
2024年前11月，陕汽集团累计销量站上15.2万辆，重卡市占率突破至16.74%，持续巩固行业前三地位。2025年陕汽重卡如何谋划？请看方得网报道。
勇立潮头创新高
2024年站稳行业前三
2024年，在存量加剧、油气价差波动以及能源结构调整等行业变局下，陕汽重卡预判行业销量收盘89万辆，国内预计60万辆，同比下滑5%。在这样的背景下，陕汽重卡坚持以客户为中心、市场为导向，不仅实现了国内销量新突破，同时库存创造历史最低，实现了企业营收高质量发展。
陕西重型汽车有限公司销售总监兼
销售公司总经理赵承军作营销报告
赵承军介绍，2024年陕汽重卡国内份额达12.1%。细分市场四大品系稳中有进，新能源跨越增长，成绩亮眼。
据介绍在牵引车市场，陕汽重卡销量单厂排名行业前二，高端重卡市场份额突破20%。自卸车市场行业唯一单厂销量超过5000辆，新能源份额翻倍增长达8.9%，行业领先。专用车市场销量突破7500辆，同比增长41.2%，行业领涨。载货车销量及份额连续5年持续增长。新能源订单全年超过1.1万辆，市场份额达9.3%，超预期完成年初规划。
赵承军表示，“2024年陕汽重卡坚持高质量发展，实现营销机制及管理体制创新优化，品牌形象得到了进一步提升。”
2024年中集·陕汽一体化产品销量超过1.62万辆，树立行业标杆。在快递快运等长途标载市场，X6000/X5000S一体化产品备受好评；标载物流市场份额达14%，增长2个百分点。新明珠产品销量达7500辆，同比增长66%。而在煤炭、砂石料、港口等中短途运输市场，陕汽重卡继续保持20%的领先优势，实现了长板突破、短板补齐，提质增量。
新技术、新产品发布
凝心聚力再创突破
在大会上，陕汽重卡重磅发布了新能源“天衍”技术品牌和新能源2.0产品，同时发布了中集·陕汽一体化3.0产品。
新能源技术平台——“天衍”取自《周易·系辞上传》，德龙产品+天衍技术，寓意陕汽重卡“以德为本，以龙为首，开天辟地，繁衍生息。”据介绍，天衍技术平台以电子电器架构为基底、向上开发，具有“硬件自主可控、软硬解耦、千车千面、自我进化”的特点。
陕汽重卡首席科学家、
汽车工程研究院院长张文博作产品介绍
天衍技术平台汇聚45项行业领先核心技术研发，具有动力域AI大模型技术、自主三电集成控制技术、整车全域热管理技术、一体化智驾技术、全场景智能化技术等核心科技加持。目前，首发9款搭载天衍技术平台的新能源2.0产品已经面向市场，可充分满足多场景客户需求。以513kWh底部换电-煤炭中短途运输车型为例，该产品自重仅10.8吨，电耗每公里仅1.25kWh/km，备受客户好评。
此外陕汽重卡与中集车辆重磅发布了中集·陕汽一体化3.0产品。
自中集陕汽合作以来，一体化车辆累计销售23621辆，获得市场客户的高度评价。在1.0时代，中集·陕汽实现了产品的一体化功能匹配。2.0时代实现了一体化集成控制。而3.0时代将开启车挂一体化高度集成与信息融合。据介绍，中集·陕汽一体化3.0产品共推出56款一体化车型，具有17项核心技术。
举例来说，“好车牵好挂”搭载的高阶PACC功能，可识别弯道曲率，控制过弯车速；气电集成智能鞍座可实现自动对接，虚挂报警等功能。而“好车配好罐”搭载的VCU集成控制，不仅可以提升整车动力性能，避免推头甩尾等危险情况发生，还能有效降低能耗。此外，一体化3.0产品可实现主挂联合制动，一体化稳定控制技术可有效缩短制动距离，对罐体泄露全过程安全检测。
陕西重型汽车有限公司总经理 支保京主持会议
国内外变局蕴新机
2025年仍大有机会
袁宏明直言，2025年国内外市场将迎来更加剧烈的结构调整，将为国内商用车行业带来深刻影响。
首先，地区冲突持续或将加剧油气波动，能源价格也将随之改变。袁宏明表示，结合当前国际局势以及国家政策风向预测，“2025年燃油、燃气均有利好因素。”预计2025年国内新能源销量超过10万辆，燃油、燃气、新能源占比约为4:4:2。
其次，受地缘政治影响，贸易壁垒以及全球化竞争加剧，将给国内卡车出口带来更多不确定性风险。但发达国家经济下行压力，将倒逼全球商用车客户更倾向选择经济与质量并存的产品。中国卡车有望在变局中“化危机为新机”。
针对国内市场，袁宏明指出，2025年商用车发展环境“外松内紧”。从外部看以扩大内需为主的宽松政策支持，将为商用车行业发展提供利好。内部看行业内卷加剧将催化产业整合提速。
而破解内卷的方法之一，就是要求厂商要加快产品更新迭代的速度，提升对客户需求、对多元场景的适应能力，打造核心优势；同时进一步成本优化。在这一过程中，简单的贸易模式将逐渐淘汰，“大客户”将成为主机厂核心客户群体。
在分析国内外形势之外，陕汽重卡重点研判了2025年行业存量市场中存在的机遇。赵承军报告中强调，一方面，2025年将有更多省市出台淘汰置换国四政策，预计国内国四及以下保有量在56万辆左右。另一方面，约有491万辆的市场客户存在“油气转换”需求。
赵承军进一步表示，陕汽作为最早提出“油转气”“油转电”口号的传统强厂，势必在2025年的市场竞争中，先人一步满足客户期待，跑赢一季度“开门红”。
2025年号角已吹响
打赢一季度开门红
2025年市场机遇与挑战并存，陕汽重卡指出要做好“六大调整”、“四大变革”。
袁宏明在报告中强调，陕汽将继续坚定不移地深化与合作伙伴的合作共赢，于合作中拓新局。2025年陕汽重卡将坚持以客户为中心，依托陕汽独有的黄金产业链，持续强化陕汽“省油省气省电”的核心口碑。坚持与产业链合作企业“同设计、同验证、同攻关、同发展”。
其次，陕汽要坚持以客户为导向。袁宏明强调，厂商及渠道要迎难而上，做好新领域、新赛道的市场开拓，深耕一线，做好客户需求的洞察及产品匹配。同时，陕汽将与渠道构建高质量发展模式。以满足客户需要为核心，让双方获得更好的效益为宗旨，并且迈向全球市场。
此外，陕汽要坚持产品多元化、定制化发展思路。要改变“批发盈利”的惯性思维，关注场景，做到“一地一车”。
不止是指引方向，在大会上袁宏明也重点部署了2025年陕汽重卡要强化的“四方面”结构变革。
袁宏明表示，当前市场已开启淘汰赛阶段。陕汽经销商及合作伙伴要坚定信心，相信2025年陕汽将逆流勇攀，再创新高，站稳行业前三地位。
为此，陕汽要做好精细化管理。渠道要坚守“三大法宝”——所有人要坚守市场秩序，同时细化本地市场，并进一步明晰渠道分级，从而提升陕汽营销团队的战斗力和凝聚力。不仅如此，陕汽重卡要加快构建“轻轻”的渠道和厂商伙伴关系，让渠道“聚焦一件事”，心无旁骛专注市场。此外，未来陕汽重卡要将覆盖车辆及服务的信息化管理，延展到营销系统的信息化建设，从而构建透明、高效的市场行为。
陕汽重卡年会的信息量前所未有的“庞大”，无论是全面且精准的市场布局，还是深刻长远的市场研判，亦或是震撼强大的新产品、新技术发布，陕汽重卡都用实际行动向外界说明，陕汽重卡为何能在2024年站稳行业前三，并将在2025年更进一步。
