最新的10月第2周销量公布了，华为问界作为网红神品牌，但是周销量只有区区7100多辆，几乎只有理想汽车的一半！和自己对比，问界的销量下滑比例也非常大。

9月第2周的时候，问界周销量达到了9600辆。如今，10月第2周，问界同比销量暴跌26%，几乎跌掉了三分之一。

华为问界最新的周销量下滑幅度相当大！不是说仅仅是华为问界M9旗舰一款车，累计九个月的总大订单量就达到了15万台，为什么最新上险销量越来越拉胯？

就在前几天，赛力斯和华为联合官方宣布：AITO汽车官宣：问界M9上市9个多月，累计订单突破15万辆，丝毫不愁订单的华为问界，怎么最新单周销量同比锐减？难道是的订单不足？

实际上，这还是华为问界的高定价和高姿态决定的。大家很清楚，华为目前参与造车，现在上市的最便宜的一款车是华为问界M5，最低配的官方指导价也达到了24.98万元。

据统计，华为问界品牌的平均成交价格实实在在突破40万！因为最贵的问界M9卖得实在太好了，月均销量总能达到1.5万台以上，问界M7高达46万的起步价，62万的满配选装价格，使得问界品牌的平均成交价格极限攀升，已经超越了理想、蔚来，直接碾压奥迪，微微超越宝马，仅次于奔驰！可以说，华为问界是国产品牌里卖得最贵的，本周销量下滑，主要也是因为问界没有降价，不肯打折，没有一分钱的优惠。一部分买车忍不住要杀价的客户不太满意，摇摇头就转而去买蔚来或者理想了。

很多人清楚，X想汽车在某些二级市场，二手车展厅和汽贸店，也有一些包牌包税的货源，能优惠好几万促销。其他的国产造车新势力品牌也有，但是华为问界绝无可能，直营店全部按照官方指导价严格销售，谁敢打折促销，一旦被华为和赛力斯发现，会被罚款甚至要求退网。

华为问界相当于华为mate系列高端手机，价格之坚挺，有利于打造一个高品牌溢价的豪华自主品牌！

同时，据悉现在的赛力斯工厂还在放高温假，工人有不少休息，这就限制了华为问界三款车：M5、M7和M9的产能，10月第2周销量下滑更多因素是产能问题，而不是订单不足。

目前，华为问界最新周销量只剩下7100辆，同比下降三分之一！表面上华为问界越来越滞销了。实际上，更多的因素不在于市场，不少问界M9等车三个月还没提车，赛力斯的产能问题一旦彻底解决，问界的销量超越理想也不是没可能！