尽管日产依旧占据日本电动车市场销量榜首，全年销量3.07万辆，但其销量同比下滑了44%。同样，丰田的电动车销量也下降至2038辆，减少了三成。其他日系品牌也未能幸免，本田与三菱的电动车销量分别下滑49%和64%。

相比日本品牌的下滑表现，比亚迪则展现了强大的市场竞争力。自2023年进入日本市场以来，比亚迪在日本的EV销量高达2223辆，创下历史新高。这一成绩已经与美国电动车巨头特斯拉在日本市场的表现持平。

尤其值得注意的是，比亚迪在日本推出的中型电动车 “海豚”特别版（Seal EV） 定价约为299万日元，凭借高性价比与出色性能获得了日本消费者的青睐。此外，韩国品牌现代的电动车也实现了24%的增长，显示出韩系车企在全球电动车市场中不可忽视的潜力。

特斯拉尽管在日本市场并未大规模扩展产品线，但其销量仍然达到5600辆，同比增长3%。然而，这一增长幅度显然无法与比亚迪的快速崛起相媲美。比亚迪凭借其高性价比与创新技术，在全球多个市场持续扩展势力范围。此次日本销量超越丰田，不仅意味着比亚迪电动车产品受到了全球消费者的广泛认可，也证明了其在传统汽车强国中展现出的竞争力。未来，比亚迪能否在其他国际市场复制这一成功？让我们拭目以待！