美国的美国号两栖攻击舰部署在日本佐士堡海军基地，他是美国籍的首舰以黄蜂级的设计为基础改进而来，2012年下水，2014年服役，现隶属于第七舰队第11两栖中队。

在它的前任黄蜂级好人理查德号不幸变成熟人理查德号后，美国号被派往日本替补，而且它的舷导和理查德一样都是6。这是因为在美国海军的舰种分类中，黄蜂级是多功能两栖攻击舰，所以号任理查德号是LHD-6。

而美国级是直升机登陆突击舰，所以美国号是LHA-6，从舰种名称就能看出，美国级特别强化了航空能力，主要执行直升机登陆任务或作为舰队的空中支援平台。它取消了开放式坞舱，无法携带LCAC气垫登陆艇。用多余的空间提升了载机数量，航空燃油储量和维修能力。在标准登陆模式中，美国机可以搭载6架F-35B战斗机，12架MV-22轻转旋翼机，7架AH-1Z武装直升机，4架CH-53K重型直升机，2架MH-60S搜救直升机。

在闪电航母模式中，美国级可以搭载20架F-35B战斗机和两架搜救直升机。其三号舰的黎波里号已经在实战部署中，尝试过这种搭载方案。在076诞生前，美国极的确配得上世界最强两栖攻击舰的名号。即使在076诞生后，美国级依然有一些嘴硬的理由，硬说“我的F-35B起飞不依赖弹射器，降落也不需要拦阻锁，你是搞不出短距起飞垂直，降落的飞机，才不得不给两栖攻击舰，装上弹射器和拦阻锁。”

客观地说，美国这番话并没瞎说，我们目前是没有F-35B的同类战机。歼-35A确实需要依赖弹射器和拦阻索，才能在076上完成运作。但歼35A依靠弹射起飞，其出动率载弹量作战半径都比F35B有着明显的优势。而且 076的电弹和拦阻所，可不仅仅是为歼35A服务的，它还可以让攻击11隐身无人机和空警600预警机。

在076上顺利起降，无人机能让076的攻击战术更加丰富，预警机也能提供更远的态势感知能力。而美国级只能搭载F35B一款固定翼飞机，无法起降12D舰载预警机和X47B舰载无人机，综合能力显然就差了076一节。

美国级还有一个巨大的槽点，就是它继承自黄峰级的过于宽阔的舰桥和过于狭窄的甲板，才8500平米，而吨位相近的076因为舰体有外漂设计，甲板面积约有13,500平米，是美国级的1.59倍，足以运作一盏比F-35B更宽的歼-35、攻击-11、空镜600且不显局促。其实连满排4.35万吨的法国，戴高乐号航母的甲板面积都有1.2万平米，日本的加克号航母满排才2.6万吨，比美国级少了1.9万吨，但其9,400平米的甲板面积，也要比美国级多出900平米。

美国级的第三个槽点是没有坞舱，无法执行从水到陆的登陆作战，而076的下水照片显示，其有一个巨大的坞舱门，在登陆作战中的任务弹性就较高。美国海军也认识到这个缺陷，将在第三艘美国级上恢复坞舱。

不过美国机依然有两个优点要强于076，先是其搭载的MV-22轻转旋翼机和CH-53重型直升机，运载能力和速度要比我们的舰载版直8和直20要强。二就是美国级，除了密集阵近防炮和海拉姆近防导弹外，还有两套8连装先进海麻雀导弹，有一定的中层防空能力。而076只配备末端近防系统，中远程防空要靠护航舰来完成。

还有影响中美两栖舰比较的就是产能了，076从开工到下水只用了不到15个月。而美国籍的前两艘从开工到下水，分别用了35个月和46个月，这样的工业能力就真的没法比了。