在当今社会，老年群体已经成了一个备受关注的特殊群体。在过去的很长一段时间里，我们从来都没有想过，有朝一日我们也会成为一个老龄化问题严重的国家。但既然已经步入了这样的阶段，就必须充分正视这样的问题。

当下有关于老年群体的关照和保障问题，也成了社会各界探讨的重点。各地为了更好地保障退休老人的相关权益，都陆续推出了免费乘坐公交的政策。然而就当下的发展情况来看，这样的做法似乎影响到了年轻人的利益。现听说，2023年老人乘坐公交要“取消免费”了，新政策很是巧妙，年轻人也不再抱怨了，这是真的吗？

从目前来看，我国绝大多数地区的高龄老人乘坐公交车，都不需要支付任何费用。事实上，公共交通原本就是一个便民利民的服务，即使是普通成年人乘坐公交车，也只需要支付两元左右的费用。

对于现在的绝大多数人来说，两元基本上都已经不算是什么大钱，甚至连路边的一个烧饼都买不到。不过对于国家财政来说，这一方面的优惠确实也给国家财政带来了巨大的压力。目前我国绝大多数地区的公交集团，都处于严重的亏损当中。

但即便如此，还是要给予老年人免费乘坐公交车的福利。毕竟我们一直以来都是一个尊老爱幼的民族，对于老年人的关照，不仅仅要体现在给老年人让座这件事情上，同时还要体现在更多更切实的事情上。

这样的政策已经持续了很长一段时间，但那个人没有想到的是，这几年伴随着老年人免费乘坐公共交通政策的不断深入落实，老年人与年轻人在公共交通资源争夺上的矛盾，也变得越来越大。那么，这到底是怎么一回事呢？

老年人退休之后，每天都过得相对比较悠闲。在这样的情况之下，大家也都更愿意乘坐公交车出门。比如说姐妹几个约着一起坐公交车去菜市场，或者去附近的大型超市闲逛。通常来说，老年人都是喜欢早睡早起的。因此在早八的公交车上，我们经常能看见带着菜篮子出发的老年人。

早上7:00~8:00原本就是上班的高峰期，不少年轻人也都会在这个时候拼命的挤公交。老年人的扎堆出现，不仅仅会导致公共交通资源紧张，同时还会让很多抢到座位的年轻人感到惴惴不安。不给老年人让座，就显得自己很不懂事。给老年人让座，又要苦了自己。

其次就是中午12:00~1:00，这也是一个公共交通的高峰期。然而不少退休老人，却非常喜欢在这个点出门。比如说进城看看儿子女儿，或者是去拜访一些朋友们。总而言之，这些老年人就喜欢挑年轻人上班的高峰期出门。

在这样的情况之下，有限的公共交通资源就会变得更加拥挤，不少年轻人也为此而感到苦不堪言。本来挤公交就已经很痛苦了，现在又来了一堆和自己抢座位的老年人，这就更加令人感到头疼了。

考虑到这样的问题，部分地区也决定对老年人免费乘坐公共交通的政策进行调整。根据小编的总结来看，目前一共有这几种解决方案。首先第1种解决方案就是改“免费出行”为“发放交通补贴金”，是上海市有关部门首创的。

虽然取消了老年人免费乘坐公共交通的政策，但却会给每一位退休老人发放600元左右的出行补贴金。有了这笔钱的收入，不少老年人也都会欣然接受这样的改变。本着勤俭节约的想法和态度，大家也会适当减少自己的出行，尽可能将这笔钱都省下来。

第2种解决方案则是对老年人免费乘坐公共交通的次数和时间段进行限制，比如说一个月只允许免费80次。一旦超过了80次，就会按照正常的票价水平来收钱。或者是划定相应的时间限制，只有在规定的时间范围内，才能享受免费出行的权益。

可以享受免费权益的时间段，自然适合上下班高峰期区别开来的。如此一来，就能更好地保障退休老人和年轻上班族这两大群体的切实利益，不至于让双方在公共交通资源的抢夺上产生矛盾。

总的来看，这两种解决方案都可以很好解决当下双方所面临的矛盾，更好地分配公共交通资源。不过对于一些经济条件相对比较落后的地区而言，可能第2种解决方案更具现实意义。第1种解决方案虽好，却需要有大量财政的支持。如果地方经济不发达，也将很难负担得起高额的交通补贴金。