极星汽车如今那可是危机四伏啊！曾经在汽车市场也风光过一阵，可现在呢，销量下滑得厉害，亏损严重得让人咋舌。就拿近几个月的数据来说，那销量跟去年同期比，简直是断崖式下跌。这极星到底咋了？
先看看这极星的现状，那真叫一个惨。销量一路下滑，收入自然也跟着减少。本来就背着巨大亏损的包袱，这下更是雪上加霜。要是市场反应再这么迟钝下去，资金链一断，那可就悬了。市场这玩意儿变化太快，销量、价格、库存啥的，都能决定一个汽车品牌的生死。极星也不例外，库存积压得厉害，还有部分经销商都退出了，这局面真是被动得不能再被动。
再说说这降价策略。极星为了应对这乱局，来了个降价大招。为啥呢？目的很明确，就是想提升利润率，减少资金需求。像 2024 款全新极星 2 这些车型都降了价，幅度还不小。这一降价，网友们可就热闹了，都说这是因为销量不佳和库存积压，是没办法的办法。确实，降价能缓解点库存压力，但长远看，要是不能从别的方面提升销量，这利润提升也就是昙花一现。
除了降价，极星还搞内部变革呢。裁员就是其中一项。想通过减少人力成本来提升利润率，可这裁员也有副作用啊，员工士气下降，团队凝聚力也弱了。这挑战可不小。还有市场定位也变了，以前光盯着产品，现在开始更关注市场了。想通过了解消费者需求和喜好来制定销售策略，可哪有那么容易，长期亏损加上和经销商关系恶化，这变革路难走啊。
降价和变革，极星能找到真正出路不？降价是没办法了才用的招，可不是唯一出路。光靠降价，很容易陷入恶性循环。极星得在市场和品牌之间找到平衡，降价能提升点销量，但也会伤品牌形象。要是太依赖降价，品牌就没啥吸引力了。
极星自己也说了，“降价不是唯一出路，太依赖降价反而在市场中迷失”。这口号挺实在。经销商们反应也不一样，有的觉得降价是无奈，有的觉得得通过别的方式提升销量，像加强市场推广、提升售后服务质量啥的。这些建议还挺有道理，极星得好好听听。
那极星未来到底咋样呢？光降价和裁员可不行，得更深入地变革。市场定位、产品线、销售策略都得调整。得盯着市场趋势和竞争对手动态，了解消费者需求喜好，制定出符合市场的销售策略。还得加强内部管理，提升团队凝聚力和执行力。
汽车市场变化太快，电动化、智能化趋势正改变着行业格局。极星得跟上，不然就得被淘汰。还得盯着竞争对手，看看人家咋卖车的，咋调整产品线的，好制定应对策略。极星现在是难，但只要努力，说不定就能逆袭。咱就拭目以待，看极星到底是变革重生还是深陷困境。总之，极星得加油啊，别让大家失望。
吉利，极星，氪克，领克，还有一两个忘记了，就是狗屎，一台车都还没弄明白，到处搞花里胡哨的，正经车企怎么会这样玩？
电动车谁都造，没什么技术含量。电池都是买的，沙发和电视装进去就行。但是不是谁都能卖，因为涉及宣传，保险，售后等一系列需要投入成本。
国产新势力？最后连4S店都找不到。
本来就只值这个价，还有豪车是你称
450续航四十多万？你傻还是我傻？
不是弄个电池加个电机套个外套就是高端了，没有一点技术含量，新能源汽车就是一次性产品，价格得平民点，一套电池用到死就卖破烂了，谁还花十几万换电呢？有那个钱能买台不错的新车了，车企这是打着新能源的幌子割韭菜呢，和医院没啥区别，几块钱的药卖你几百上千
老头乐就是老头乐
卖得贵就叫豪车？还诽谤BBA的电车是杂牌！这些人真是被洗脑了！
我一直想不明白现在的新势力能源汽车跟以前的山寨手机有什么区别！最佩服那些车主[点赞][点赞][点赞][点赞]以身试雷，像我这种穷苦老百姓容错率极低的只能买个八手油车开开了[笑着哭][笑着哭]
不给人家降价吗[得瑟]
吉利的豪华品牌？[笑着哭]
回归市场让遥遥领先去玩吧
以前买车研究的是发动机变速箱，现在买车没有技术好研究的
大街上都没见过这牌子[汗]
车按重量算的年代还远吗[呲牙笑]
名字起的不好，什么极星，想蹭极氪的名字，不如叫氪星[得瑟]
咸鱼？闲鱼上能卖的东西可太多了[滑稽笑]例如八骏图中有两匹马真在办事，网友直呼再不下手就要涨价了[呲牙笑]
都是补贴惹的祸
就是那款车40万电池30万的车吗？出事故车好好的，电池磕了换电池30万，保险公司直接让车报废[呲牙笑]
还是魏老板说的对
骨折销售 为了提升利润率[笑着哭][笑着哭] 是怎么能想出这种词的
这价格很多选择啊，他豪华在哪
国内市场已经饱和啦啦啦！应该出台新政策，鼓励鼓励电动车产业，走出去！只有全球通用技术，才能促进电车技术全面发展，电瓶车全部升级。才能走牢牢抓住电车发展的主动权
工业垃圾
这车子我在深圳机场晚上打网约车的时候坐过，刚开始还以为高大上[得瑟]
现在的电车新势力。要技术没技术，要工艺没工艺。 口碑和品牌溢价…不存在的。 谈何称得上豪华？基本套路都是同一种：吹嘘造势收一波智商税，然后申请上市再割股民一波韭菜..上市成功就用股民的资金续命，上市失败就拿着国家补贴离场。这纯纯的空手套白狼..套不套得住也不会亏太多。
我拼夕𠂊28元买回来的上衣，其吊牌标价为889元[呲牙笑]
30万级别的A级车，同样的尺寸国产车只要10万。
就是那个买车35万换个电池30万的极星？
垃圾电动车，续航虚标严重，工业垃圾，厂家随时都可能连夜提桶跑路！！傻逼才花这么多钱去买
发展太快了续航1000的都出来了，这种三四百续航的都是入门级别了
垃圾终归是垃圾
可想而知新能源车企里像小厂家多么暴利，安全又差。新能源车还是要选老牌车企，在踏实研发的，价格相对实惠的。
13.5包牌能买的到？
现在是不管什么车，只要一买，几个月后新车就降很多，反正不买就硬碰死车企
没公主的命，却有公主的病，以为搞个电机轮子，就可以卖几十万，赚几十万。如果开始就定价十万，也不会沦落到这地步。
这只是开始[得瑟]弄不进欧美市场，终究都是梦一场
车标：我两个头都撞在一起，能好到哪里去呢？
随便一个阿猫阿狗都说自己能造车。动不动就秒订车上10000辆。造出来的车不是缺胳膊少退就是头痛肚子疼。找大师傅都修不好。最修理师傅甩锅说国产就这样了它便宜了。关键它不便宜了。不要说车了，修理工都会气死你了。不知道你们有没碰到反正我是碰上了。谈维权小老百姓经不起那个折腾。所以现在买车还是买合资大品牌的。老百姓图个省心。
小鹏原来是汉奸走狗！
直接回归母品牌怀抱，就叫沃尔沃就有销量了，70消费者还是看品牌买车。
[滑稽笑]这个极星又是哪个的子品牌，第一次见
爆商标忽悠大傻子们，吉利就是个用小商品思维搞汽车的杂牌垃圾站
上个时代的产物。
如果是宁德时代电池可以买
？撒牌子？听都没听过啊[捂脸哭]豪个蛋呢
500块
我还以为i3 13万了呢 看标题
难道开始裸泳了吗[哭着笑][哭着笑]
这内饰真是东拼西凑起来的
其实也就值这个价
这个车怎么看都不要40[笑着哭]
对平台追责
听听他们老板发言就明白了，根本不懂电的优势和技术，还在那嘲笑电车不是新能源
便宜是因为专利都在国内，你看老外的都是杂牌车……至于他买的贵，完全是智商问题
现在哪家车企搞不了电动车？弄个电池弄个大瓶上去啥都搞定了。
没听说过的牌子
极星2一般，极星4很棒
曾经欧洲的豪华品牌毁的差不多了
别造了，车又不好看没豪华感，电车时代动力又没优势，没有存在的必要了。
证明还有下跌空间、再等几年看看、
本来就值13而已，原来都是活动前涨价，还40多，咋不飞天
看看就好了
亏本卖的，电池包成本都够十几万了
奔驰宝马奥迪沃尔沃电动车怎么销量那么差[大笑]
这车路上好像还看过不少，只能说现在造车竞争太激烈了
换电池要45万那个？
沙发冰箱大彩电[哭笑不得]
就这垃圾也叫豪车？现在豪车标准都这么低了吗？
家里只一台车，买纯电的是不是傻？
买吧买吧，后续倒闭团队解散，服务器没人维护系统没人维护，车成铁盒子就知道什么是吃大亏了
这么冷门的牌子，算什么豪车
13.5？而不是1.35？我信你个鬼[无奈吐舌]
工业垃圾！！
本来就是电池套壳子，买十几万照样不亏，想想以前卖几十万割多猛的韭菜
超过三千块都别买！
其实就是因为电车本身没啥技术，所以才把卖点放在沙发彩电大沙发上了
四十几万降到十几万，还有的赚[笑着哭]可想而知，电车的智商税含量极高[笑着哭]真是天坑～
[抠鼻]没有错卖的，只有错买的
四百多的续航，还四驱，能跑两百就不错了[笑着哭]
听都没听过的牌子，还豪车。
蔚小理哪个不是卖注水肉的？
新能源大逃杀开始了[哭笑不得]
电车成本很低，十多万都有钱赚，以前四十万买的大冤种怎么看？[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
二手车
我想问一下，指导价418800是怎么定出来的？
售后堪忧。当面点清，离柜概不负责
电的跑长途慢的要死，
豪车？？？
钱不少，智不多，鉴定完毕，
不好使呗
成本5万，标价50万，最后降价到15万。总有nt觉得占了便宜，实际又是一波韭菜[得瑟]
脑残才买
连个4S店都没有以后去哪维修保养？
众怒都是谁在怒
电车本质是电子产品，难以卖上高价的
没听过不敢买
这么大利润吗？30多万卖十三万
笑死，一点技术含量都没有的拼装货敢标价40万[笑着哭]
极星？努力搜索中_………_