在网上有人发起了一个话题讨论《新车每天上下班开，对车有什么害处吗》，这个话题引来了28万的浏览，229人关注，13个人评论，并有12个人认为这是一个好话题。

那么，上下班开新车对车有害处吗？答案是有！

首先，你上下班开车，公里数肯定要上升，公里数上升了，车就贬值的更多。不仅如此，你还要去加油站加油，上下班百公里油耗又高，加油也是一笔不小的花费。跑得多了，还得维护保养，机油机滤都是钱，电瓶报废也要换，火花塞得换，轮胎得换。你要是加个班，还得开灯回家，无形中又缩短了灯泡的寿命。

大家别急着拍我砖头，以上回答纯属娱乐，这些所谓的“害处”，跟你是不是上下班开车一点关系都没有，只要你开车，就会有这些问题，除非你不开车，那你不开车还买什么车，坐公交骑电驴它不香吗？买了车难道就是个摆设放家里好看吗？就算你买来不开放在家里，它也是天天在贬值的，而且可能老化得更快，对新车害处更多。

当然，如果你上下班路途确实很短，但是堵车现象又非常严重。打个比方，一共3公里的路程，有超过20个以上的红绿灯，频繁的刹车启动给油门，平时又不跑高速，转数长期保持在很低的数值，那样的话对发动机来说确实不是一件好事，极有可能因为燃烧不充分而导致积碳，油耗上升等。

最近比较热门的国六大众车型探岳，就深陷颗粒捕捉器的麻烦中，其核心原因就是长期低速行驶，导致颗粒捕捉器堵塞。一方面是大众车型偷懒，为应对更为严苛的国六排放，耍小聪明加装了一个颗粒捕捉器，而不是从发动机上解决根本问题。另一方面，大众错误地低估了中国的路况，大部分人买车就是为了上下班，而上下班的路况确实非常糟糕，低速行驶是常态。因此，大众新车确实不适合上下班开，不然真的有很大的害处。

当然，以上回答仅限于燃油新车，如果你买的是纯电新车，那么上述回答全部作废……因为电动车的特性和燃油车差着十万八千里，比如电动车开得慢反而省电，开得快费电，和燃油车截然相反。因此，上下班开新车对车是否有害处要因车而异，对大部分车来说，正常使用是不会有问题的，对小部分某些新车来说，仅仅上下班低速使用，确实有不小的害处。