12月17日，一则“关于骑手过度跑单强制下线的通知”引发关注。根据网传的通知，平台将对每日累计跑单时长较长的骑手发送弹窗提示，要求骑手休息后再继续跑单;对于累计跑单时长过长的骑手强制下线，次日可正常跑单。12月18日，美团对澎湃新闻记者表示，骑手过度跑单将被强制下线，正在小范围试点。饿了么则称，如果骑手连续跑单时长较长，会触发建议休息的弹窗提醒。(12月18日澎湃新闻)

外卖员、快递员、货车司机、网络主播等新就业形态劳动者，工作时间往往并不固定，工作相对自主灵活，但往往也没有固定工资、没有底薪，靠接单赚佣金，或赚时薪。这也让他们赚钱更依赖时长，或加快配送效率。

新就业形态劳动者的休息权等权益得不到保障，不仅损害了他们的合法权益，对社会也带来了一定“副作用”。比如外卖员、快递员等新业态从业人员为了赶时间，违反交通规则的现象较为常见，如闯红灯、逆行、开快车等；新业态从业人员没有休息好，为了多接单“连轴转”，这些都带来了很大的安全隐患，也造成了不少交通事故，给自身安全及公共安全都带来了很大的威胁。

《国务院关于职工工作时间的规定》第3条规定：“职工每日工作8小时、每周工作40小时”。如果用人单位劳动用工管理行为符合加班情形，同时也超过了“延长工作时间”的相关标准，就视为超时加班的情形，属于违法行为。《劳动法》第41条规定：“用人单位由于生产经营需要，经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过一小时;因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时，但是每月不得超过三十六小时”。而新业态从业人员没有固定工作时间，每天工作时间往往远超过8小时。有平台规定骑手过度跑单将强制下线，就很有必要，“强制休息”是为了让骑手适当休息，防范骑手过度疲劳。平台能够通过后台数据监测接单人员的在线时长等，所以“强制休息”并没有技术难度。

还要看到，骑手“疲于奔命”，根子在于他们没有底薪、单价较低等。所以，既要对骑手“强制休息”，防范他们过度疲劳，还要保障好他们的劳动权益，适当提高他们的单价。

对骑手“强制休息”，要有“全方位保护”作支撑，才能让他们不再“困在系统里”、不再“疲于奔命”，让他们可以更好休息。要为包括骑手在内的新就业形态劳动者撑起权益保护伞，形成“全方位保护”。比如要明确新就业形态劳动关系认定规则，明确平台企业的用工主体责任等，这样才能更好保护新就业形态劳动者的合法权益，也才能“稳定军心”，打造高素质的新业态劳动者队伍，从而实现各方“共赢”。 戴先任