参与T-54系列坦克工作的首席设计师。
A.А. Морозов.
Л.Н. Карцев.
И.С. Бушнев.
А.А. Моров.
A.Е. Сулин.
А. Шомин.
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Александр Александрович Морозов
亚历山大*亚历山德罗维奇*莫罗佐夫
亚历山大*亚历山德罗维奇*莫罗佐夫（1906年10月16出生于Bezhitsa，Oryol省（现布良斯克）—1979年6月14日去世于哈尔科夫）是苏联设计工程师，工程少将，T-34坦克的创造者之一。两次社会主义劳动英雄。列宁奖和三次斯大林奖的获得者。
1919年，中学六年级后，开始在哈尔科夫机车厂担任文员。
后来，他担任打字员，绘图员和设计师，参与了第一台履带式拖拉机Коммунар的创建。
1928年从红军服役回来，服役期间在航空旅担任航空发动机技术员。
在1929-1931年中，在罗蒙诺索夫莫斯科力学和电工研究所接受函授学习。
（1930年重组后，罗蒙诺索夫莫斯科汽车和拖拉机研究所，现为莫斯科国立技术大学"莫斯科自动机械研究所"）。
在20世纪30年代后期，参与了A-20和A-32坦克的开发，这是T-34坦克的原型。
在全部伟大卫国战争期间，他是以共产国际命名的哈尔科夫183工厂的首席设计师，于1941年10月撤离到下塔吉尔。
哈尔科夫解放后，他回到了这个城市。
自1951年11月以来人哈尔科夫机械工程设计局的首席设计师，在1966—1976为设计局负责人。在他的领导下，开发了T-64（1963）和T-64A（1966）坦克。
1976年6月起任哈尔科夫机械工程设计局顾问，苏联机械工程部科技委员会委员。
苏联最高委员会第五届会议代表（1958-1962）。
1943年加入苏共（b）。
工程少将（1945年）。
技术科学博士（1972年）。
他住在哈尔科夫市（苏联）。1979年6月14日逝世。他被埋葬在哈尔科夫的2号墓地。
所获奖项：
乌克兰社会主义加盟共和国荣誉机器制造者
两次社会主义劳动英雄(1943年、1974年):
根据1943年1月20日苏联最高苏维埃主席团的法令，"在组织生产、设计和改进坦克和熟练管理工厂方面取得的杰出成就"
三次列宁勋章（1942年6月、1943年6月、1974年6月）;
十月革命的勋章;
一等库图佐夫勋章;
二等苏沃洛夫勋章;
劳动红旗（三枚）;
红星勋章;
列宁奖章(1967)
一等斯大林奖（1942）-设计新型中型坦克（"T-34"）
一等斯大林奖（1946）-设计新坦克和对现有中型坦克的根本改进
二等斯大林奖（1948）-创造新坦克（"T-54"）
（关于勋章、奖章和勋略参见前文《苏联的勋章和奖章》）
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为纪念亚历山大*莫罗佐夫而命名:
以亚历山大*莫罗佐夫命名的哈尔科夫机械技术学院
机械工程特别设计局（坦克）
巴拉绍夫卡的哈尔科夫大街
在布良斯克，亚历山大*莫罗佐夫的半身像被安装在布良斯克机器制造厂（1982年5月8日开发）。
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列昂尼德*尼古拉耶维奇*卡尔采夫（Леонид Николаевич Карцев）
详见前文《坦克首席设计师回忆录》坦克首席设计师回忆录 (1940-1945) 序言
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Бушнев Иван Степанович布什涅夫*伊万*斯捷潘诺维奇
布什涅夫*伊万*斯捷潘诺维奇（1906-1965）是苏联装甲车的设计师。
于1906年出生在Proleika村（现伏尔加格勒地区）。
毕业于以M.I.加里宁命名的列宁格勒理工学院。
从1935到1940年，从设计师一路上升到列宁格勒实验工厂185设计局负责人，在那里他参与了第一批带有防弹装甲的苏联坦克以及СУ-14重型自行火炮的创建。
自1941年以来，一直担任185工厂和174工厂的副总设计师，在他的领导下，T-50轻型坦克被开发并投入生产。
自1942年以来，一直担任174号工厂的副总设计师，撤离到鄂木斯克，在他的领导下组织了T-34-76坦克的批量生产。
从1946年到1954年12月，任鄂木斯克第174号工厂的首席设计师，在那里他T-54坦克投入批量生产，并领导了基于T-54坦克和БТС-2牵引车的СУ-122和ЗСУ-57-2自行火炮。
自1956以来，作为下塔吉尔第183工厂的副总设计师，他直接参与了T-62坦克和ИТ-1坦克歼击车的创建。
自1962年以来任ВНИИТрансмаш全俄运输工程科学研究所ВНИИ-100部门副主管。
奖项
二级授予卫国战争勋章
"荣誉徽章"和奖章。
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Моров,Александр Александрович莫洛夫*亚历山大*亚历山德罗维奇
1927年出生于鄂木斯克。苏共党员。
1949年起从事经济、社会和政治工作。
在1949-2000中，他是伏罗希洛夫工厂总设计师部门的工程师，高级设计师，49部门组织副负责人（运输工程设计局），运输工程设计局负责人兼首席设计师。
在1974年，他因在创造特殊设备领域的工作而被一项秘密的法令授予苏联国家奖。
苏共第二十七届代表大会代表。
住在鄂木斯克。
他是116项发明的作者，其中46项已投入生产。
由莫洛夫领导的设计师团队为改善T-55坦克及其改装的战术和技术特性做了大量工作，进行了全面的现代化改造：
安装了额外的装甲保护，包括地雷保护，创建了装甲维修和疏散车辆БРЭМ-1，旨在拉出和疏散卡住或损坏的车辆，在现场修理坦克。
БРЭМ-1还能够进行土方、安装操作和电焊。该机器配有牵引和辅助绞车，起重起重机，推土机和货物平台。
在1975年被军队采用。
此外，为苏联军队创建了一个履带式和轮式工程车辆的综合体，这些车辆成功地用于自然灾害区（斯皮塔克和千岛群岛的地震）和切尔诺贝利事故。
最大贡献是在鄂木斯克运输工程工厂进行批量生产，并进一步改进T-80坦克的设计，该坦克由军队在1976中采用。
苏联国家奖获得者（1974年）。
被授予列宁勋章（1984），十月革命勋章（1976），劳动红旗勋章（1966，1971），
四等"为祖国服务"勋章（1996），"劳动退伍军人"奖章（1985）。
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A.Е. Сулин苏林
СУ-122-54自行火炮的主要设计师。是在T-54中型坦克底盘的基础上于1949年在鄂木斯克创建的。
苏林还领导了ЗСУ-57-2以"510工程车"代号下的修改开发—这是一种配备单独船只的防空自行火炮装置。
此外，在1958年苏林被任命为鄂木斯克交通工程设计局的负责人和首席设计师。
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Шомин,Николай Александрович 尼古拉*亚历山德罗维奇*肖明
1923年4月10日，Dmitryashevka村—1994年11月9日，哈尔科夫
是苏联装甲车设计师，社会主义劳动英雄（1983年），中将（1986年）。技术科学候选人（1968）。（译注：Ph.D.）
1923年出生于Dmitryashevka村。高中学历。
1940年被沃罗涅日的伏罗希洛夫区军事入伍办公室征召入伍。
于1941年毕业于以I.V.斯大林命名的哈尔科夫装甲学校（与伟大卫国战争的爆发有关，加速了学员的毕业）。
自1941年以来，参加了伟大的卫国战争。
他曾在西方面军第30和第29军的第250步兵师的一个单独坦克营担任坦克指挥官，于1942年1月12日在贝利市附近的战斗中受伤。
恢复后，再次在布良斯克和中央方面军上作战。
在1943年2月2日沃罗涅日附近的战斗中受重伤。
自1943年3月以来一直是19坦克兵团第79坦克旅技术部分坦克营指挥官的助理。
参加了库尔斯克战役，在防御性战斗中，他确保了不间断地向火力下的营供应弹药和燃料，从战场上撤离了11辆受损的坦克，并在现场组织了40辆坦克的维修。
后他参加了奥廖尔，Nizhnedneprovskaya，马里乌波尔进攻行动。
他在前线被授予了几项勋章 自1943年以来加入苏共（b）。
在战争结束之前，在1944年被派往以I.V.斯大林命名的学苏联军队的装甲和机械化部队军事学院。
毕业后，他被派往下塔吉尔苏联运输工程部第117号工厂的装甲车设计局，在那里担任设计工程师，设计局负责人，副总设计师。
在1955年，他被调到乌拉尔车辆厂苏联运输工程部第183号特别设计局担任设计小组负责人。
1968年，他被KB-60的副总设计师卡尔采夫推荐转移到哈尔科夫，并从1976年5月到1990年任哈尔科夫运输工程工厂机械工程设计局的首席设计师。
参与了T-54，T-55，T-62坦克及其众多修改的创建，大规模生产和现代化组织。
在他的领导下，T-64坦克的创建在哈尔科夫完成，其改装T-64a被开发，Т-60У,Т-80УД坦克，工程部队的战车和其他类型的履带式军事装备被创建并投入量产。
由于在创造新型武器方面取得了杰出成就，根据1983年4月11日苏联最高苏维埃主席团的法令，尼古拉*亚历山德罗维奇*肖明被授予社会主义劳动英雄称号，并获得列宁勋章和锤子和镰刀金牌。
他被授予最高军衔的工程和技术服务少将（1971/02/22）和中将（1986/02/17）。
1989年5月，他离开了武装部队的职务，1990年他从总设计师的职位上退休。
当选为第11届苏联最高苏维埃代表（1984-1989）。
他住在哈尔科夫。
于1994年去世，被埋葬在城市墓地3号。
奖项
社会主义劳动英雄
列宁勋章两枚
十月革命勋章
一等卫国战争勋章
二等卫国战争勋章
红星勋章三枚
苏联勋章
列宁奖章
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