前面辟谣了日本冶金领先世界”，结果评论区变成“中国冶金吐槽大会”，各种贬低中国冶金。某些人以为把中国说成一无是处，就可以碰瓷美国德国，把其他冶金强国当做空气，继续尬吹日本冶金领先世界几十年吗？很多人对日本虚假的信息如数家珍，对中国真实的情况却又知之甚少，这篇文章我就来为中国冶金说点公道话吧。

我想请问那些围中救日的朋友一句话，请问日本企业同一产品技术比得过中信特钢吗？中信特钢到底有多牛，今天就让大家开开眼界，认识一下全球最大的专业化特钢集团——中信特钢。（非广告，实在是因为它太强大了）

C919客机、AG600水陆两栖飞机、天宫一号、神舟系列飞船、中国天眼FAST、长三甲系列火箭、还有嫦娥工程等，这些重大项目都有中信特钢产品的身影。

大家注意了，中信特钢集团是由兴澄特钢、大冶特钢、青岛特钢铁、靖江特钢、铜陵泰富特种材料、扬州泰富特种材料、泰富特钢悬架和浙江泰富无缝钢管组成。

下面就给大家介绍一下中信泰富特钢产品的市场情况和技术水平。先说说高端汽车用钢，中信特钢高端汽车用钢的客户包括：奔驰、宝马、奥迪、捷豹、英菲尼迪、雷克萨斯、凯迪拉克、大众、丰田、日产、本田、福特、菲亚特、雪佛兰、北京现代、起亚等。

中信特钢汽车零部件用钢国内产销量第一，高端汽车用钢国内市场占有率达到65%以上。

再说说工程机械用钢，中信特钢的耐磨钢、高强钢等产品被美国卡特彼勒、日本小松等企业采用。 国内工程机械用钢市场占有率，中信特钢位列第一。

还有高端轴承钢，中信特钢高端轴承钢的客户包括：瑞典SKF、日本NSK、日本光洋精工、日本NTN，美国铁姆肯，德国舍弗勒，台湾东培等。

中信特钢所生产的轴承钢产销量连续10年全球第一。

兴澄特钢高标准轴承钢国内市场占有率达85%，广泛应用于航空、高铁、汽车等领域。 大冶特钢轴承钢的销量，占全国总销量的三分之一，铁路用的轴承钢占全国市场份额的60%，法国、德国、还有中国高铁上的轴承，都在使用兴澄特钢的轴承钢。

大冶特钢大功率风机主轴轴承，以及风电轴承滚动体用的高端轴承钢，国内市场占有率达到85%以上，高端风电轴承钢产品出口到欧洲、印度等国家。

我再从技术角度和大家聊一下轴承钢，轴承钢对化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都非常高，评价轴承钢质量的关键指标是材料的纯净度和均匀性，纯净度影响轴承的疲劳寿命，均匀性影响轴承热处理后的变形、组织均匀性。

兴澄轴承钢氧含量控制在≤5ppm，为世界先进水平。氧含量越低，氧化物夹杂越少，纯净度越高，轴承钢的疲劳寿命就越长。兴澄使用独特的中间包感应加热系统，避免了钢中各组成元素在结晶时分布不均匀。 2009年兴澄轴承钢的疲劳寿命，与日本代表钢厂处于同等水平，而现在兴澄的水平已超过日本的企业。日本客户自己说的结论是，兴澄高端轴承钢的水平，已经超过了日本钢厂。兴澄特钢与德国用户合作开发的纯净轴承钢，疲劳寿命达到1150小时，是欧洲轴承钢的2.5倍。

接下来说说齿轮钢，中信特钢生产的齿轮钢，主要用于生产汽车、摩托车的变速箱及传动系统等零部件，批量供应给世界前五大变速器制造企业。主要客户有：德国大众、韩国现代汽车、德国采埃孚 ZF、美国伊顿等。

关于齿轮钢技术我就说一句，用兴澄特钢齿轮钢生产的齿轮，创造了3万转/分钟的世界最高转速，疲劳寿命相较其他厂商的同类产品，长了一倍。

接着说弹簧钢，中信特钢的弹簧钢产品，广泛用于铁路机车、汽车、工程机械等制造业。主要客户有：美国通用、日本NHK等。

发动机气门弹簧的产销量排名，中信特钢稳居世界前列。 关于弹簧钢的技术，兴澄特钢的汽车特殊弹簧钢，强度达到世界上的最高强度2300兆帕，产品已经出口到瑞典和日本。中信特钢研制出了疲劳寿命超过1300万次的弹簧钢，创造了世界第一。 中信特钢的铁路转向架弹簧钢，寿命远超1000万次，产品出口到巴西、印度、泰国等国家。

还有中信泰富特钢的帘线钢，最细可拉拔至0.11毫米，主要客户有：法国米其林、比利时贝卡尔特等。

再说说能源用钢，兴澄特钢高端连铸大圆坯，国内市场占有率超过70%。 兴澄特钢生产出全球最大的连铸圆坯，直径达到1米，为世界首创，用于制造能源用钢，比如说风电用钢、石油钻井用钢、海洋平台系泊链用钢等。

关于风电用钢，中信特钢在全球高端风电用钢市场的占有率，达到45%。主要客户有：德国西门子、丹麦维斯塔斯、西班牙歌美飒等。

还有齿条钢，中信特钢齿条钢国内市场占有率超过60%。 海洋平台齿条钢，除中国外，全世界只有3个国家能生产。

海洋平台重量通常在1万吨以上，靠齿条实现升降。齿条钢必须具有优异的低温冲击韧性、切割加工性能，以及整个厚度断面上性能的均匀性；而且需要长寿命，至少要保证25年安全无忧。

某客户的海洋平台齿条钢订单要求2个月交货，德国和日本企业需要1年~2年才能交货，而中信特钢拿到订单，就如期交货，客户对中信特钢的评价是：“质量不比国外的差，有些指标比德国的还要好”。

关于高强度链条钢，中信特钢矿用链条钢，国内市场占有率超过80%，高端海洋系泊链用钢的国内市场占有率超过90%。由于系泊链长期浸泡在海水中，服役环境恶劣，所以系泊链钢必须具有强度高、韧性好，耐海水腐蚀、抗疲劳、耐磨损等特性。

兴澄特钢研发出目前世界最高级别的R6级，极限性能系泊链钢，填补了世界空白，并顺利通过了（由挪威船级社与德国劳氏船级社合并成立的）DNVGL船级社的认证，成为世界首家获得R6级系泊链钢认证证书的企业。

再说说中厚壁无缝钢管，中信特钢的中厚壁无缝钢管，广泛应用于国防军工、航天航空、机械制造、汽车制造、铁路运输、石油化工，以及高压锅炉领域，主要客户有：美国贝克休斯、美国哈里伯顿、美国威德福、美国卡特彼勒等。

大冶特钢生产的中厚壁无缝钢管，是中国唯一同时得到美国五大石油服务公司认可的产品。前两年，进口关税被提高到25%的时候，美国客户愿意承担50%的关税，继续购买大冶特钢的产品。

还有中信特钢P91、P92超超临界高压锅炉用钢，产销量全国第一。 之前进口高压锅炉管坯钢的价格为，每吨10万元，而且奇货可居，但兴澄特钢成功开发出连铸高压锅炉管坯钢后，其进口价格迅速降到了每吨4.5万元，在短短1个月后，进口价格又降到了每吨2万元。

还有中信特钢的油田钻具用钢，被美国贝克休斯、美国国民油井等企业采用。

还有其他领域用钢，世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通公铁两用大桥，采用的就是兴澄特钢2000兆帕缆索钢。

还有深中通道大桥，采用的也是兴澄特钢世界最高强度等级的2060兆帕缆索钢。

中信特钢的建筑用钢，被世界上最高建筑——沙特王国大厦、美国纽约曼哈顿，哈德逊城市广场项目中最高的一幢大楼——哈德逊城市广场30号采用。

中信特钢为港珠澳大桥项目，开发出了大直径预应力高强拉杆，及其锚固体系，填补了国内空白，该技术方案还应用在广东虎门大桥、云南虎跳峡大桥、大渡河大桥、香格里拉大桥等大型特殊钢桥梁上。

看完以上案例我想问那些围中救日的朋友一句话，请问日本企业同一产品技术比得过中信特钢吗？网上存在大量错误的文章小段子，这些文章一方面引导人们崇拜日本冶金，另一方面误导大家贬低中国冶金。很多人对日本虚假的信息如数家珍，对中国真实的情况却又知之甚少。要知道的是，中国冶金为国家重大项目提供了强有力的支撑，为国外企业产品提供了高品质的保障。中国冶金远没有那些人口中说得那么不堪，甚至真实水平超出了很多人的想象，当然了，我们还有很多缺点和不足需要向其他国家学习，以后还会继续讲国内冶金，我们下期见。