随着新能源汽车市场的迅速扩张，零跑汽车作为中国本土的一家新兴品牌，凭借其性价比和技术创新，在市场中逐渐崭露头角。这家车企始终坚持全栈自主研发，整车成本60%以上的核心零部件全部采用自研自造，因此零跑的成功并不是偶然，它之所以能够在激烈的市场竞争中，从逐渐崭露头角到脱颖而出，再到成为如今新能源汽车领域的一股中坚力量，是其长期坚持创新精神和技术导向的结果。

零跑B10作为其新推出的紧凑型SUV，自亮相以来便备受瞩目，它不仅丰富了零跑汽车的产品线，也进一步巩固了其在新能源汽车市场的地位。据了解，这款车将在25年3月左右上市，目前还没有确切的日期。零跑B10的预计售价区间为10万至15万元，这一价格区间在新能源汽车市场中具有较强的竞争力。对于年轻消费者来说，此价格段还是相对比较亲民的，能够满足潜在消费者在预算有限的情况下追求高品质汽车的需求。相比同级别其他品牌车型，零跑B10在价格上具有一定优势，有望成为该细分市场的一匹黑马，使其能够吸引更多注重性价比的消费者。

零跑B10的外观设计时尚且简约，融合了家族化设计语言和创新元素。车头部分采用了封闭式中网或带有“笑脸”造型的进气格栅设计，搭配熏黑处理的LED日间行车灯与机舱盖隆起的线条，展现出强烈的力量感和科技感。分体式的大灯设计，上方为日间行车灯，下方为远近光灯组，内部采用三点式灯带设计，点亮后具有较高的辨识度。

车身侧面线条流畅圆润，多采用低趴造型，搭配隐藏式门把手和细长优雅的上腰线，营造出动感十足的视觉效果。多幅式的轮毂经过熏黑处理，进一步提升了车辆的运动感。车顶的溜背式设计和尾部的扰流板，不仅增强了车辆的空气动力学性能，也为整车增添了一份时尚气息。

车尾部分设计简洁大气，贯穿式的尾灯组与车头相呼应，提升了整车的辨识度。尾灯内部采用分段式灯源结构，点亮后呈现出独特的视觉效果。高位刹车灯内嵌在小鸭尾之中，进一步提升了车辆的运动感和辨识度。下方的英文标识和牌照位置的黑色饰板，增加了尾部的层次感和精致感。

零跑B10的内饰设计以简约实用为主，同时融入了科技元素。中控台采用层次感十足的立体化设计，悬浮式的中央扶手和大尺寸悬浮式中控屏，提升了车内的科技感和空间利用率。双辐式方向盘配合电子怀挡换挡机构，营造出现代科技氛围，同时还能为中岛区域节省大量储物空间。车内材质方面，零跑B10采用了高品质的皮革材料和环保材质，打造出舒适且健康的乘车环境。座椅具备多项调节功能，驾驶者可以根据自身需求进行调整，找到舒适的坐姿。后排座椅可放倒，有效拓展后备箱空间，增加实用性。

零跑B10在内饰科技配置方面表现出色。新车将搭载高通骁龙8295智舱芯片，提供智能化用车体验。语音助手接入云端AI大模型，能够提供更智能、更拟人化的交互体验。用户可通过移动端APP实现远程控制，包括路线规划、充电桩搜索和空调预启动等功能。

在智能驾驶辅助方面，零跑B10表现出色。新车配备了激光雷达和高通8650高算力的车规级智驾芯片，能够实现高精度道路感知和领航辅助功能。这些先进的硬件配置为车辆提供了强大的计算能力和感知能力，确保智能驾驶系统的稳定性和可靠性。

在一般城市道路的自动驾驶辅助上，新车通过激光雷达、摄像头、超声波雷达等多个传感器协同工作，能够实现对周边环境的准确识别。多传感器与多维度的融合技术，使得零跑B10可以根据用车场景实时做出较为合理的驾驶决策，再经过先进的算法，有效地提升了智驾技术的实际效果；如果以零跑在售的车型“C”系列来作为参考，零跑B10在主被动安全方面会搭载前方碰撞预警、车道偏离、车道保持与并线辅助、主动制动以及360°的全景影像等，与激光雷达、超声波雷达等高效传感器相配合，能够精准识别路上的自行车、树木以及三轮车等物体，并且它还能主动去提醒，对危险驾驶行驶进行干预；在高速公路上，系统则能够自动规划最佳行驶路线，保持车辆在车道中央行驶。此外，零跑B10还配备了多种主动安全功能，如自动紧急制动、盲点监测等。这些功能能够在关键时刻提醒驾驶员注意潜在危险，并采取相应的避险措施，从而提升行车安全性。

零跑B10的动力系统采用了先进的电机驱动技术，提供强劲且平顺的动力输出。新车配备了后置单电机驱动系统，最大功率可达160kW，最大扭矩为300N·m，能够满足日常驾驶需求；入门款车型则为132kW的单电机，现在这两款配置的车型已经公布在新车目录当中。同时，预计零跑B10还将陆续提供增程版本的车型，参考C系列的增程车型，它预计也会搭载1.5L自然吸气发动机+后置单电机的动力组合，综合续航里程更长，由于零跑B10的整备质量会更轻，因此在同等电池容量的情况下，它的续航里程会达到1300km以上不成问题；而纯电版本的续航里程可达到600km以上，足以满足大部分用户的出行需求。

零跑B10是B系列的全球车型，它是基于LEAP3.5技术架构的“B平台”打造的，是紧凑型SUV中的一颗明日之星。与LEAP3.0相比，3.5拥有更高的集成程度与智能化水平。因此零跑B10在能耗方面的表现会很出色，得益于其先进的电池技术和能量回收系统，它的亏电油耗或百公里电耗都会低于零跑C系列的部分产品。此外，新车还采用了CTC电池底盘一体化技术，将电池直接安装在底盘上，用以减少电池包的体积和重量，同样是为了提高能量密度和空间利用率。同时，零跑B10还配备了智能能量管理系统，能够实时监控和管理电池状态，优化充电和放电过程，降低能耗。

零跑B10的底盘系统经过Stellantis集团旗下的玛莎拉蒂超跑团队的精心设计和调校，通过高级别的驾驶模拟器进行测试，在几百万种方案中选出了适合年轻用户的操控感受。预计操控性和舒适性都会非常出色。而悬架方面，零跑B10配备了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。这种悬挂组合本身的特性就是能够有效吸收路面震动和冲击，提供平稳的行驶质感。此外，零跑B10还配备了多种驾驶模式供用户选择，包括经济模式、舒适模式和运动模式等。不同模式下车辆的油门响应、悬挂软硬和转向力度都会有所不同，满足用户在不同场景下的驾驶需求。

在用车便利性方面，零跑B10也考虑得十分周全。新车配备了手机无线充电面板、USB接口等多种充电方式，方便用户随时为手机等电子设备充电。同时，车辆的智能互联系统还能够实现远程控制、语音助手等功能，提升用户的用车体验。而车辆的电脑还能通过车载智能系统对车辆状态进行实时监测和分析，及时发现并处理潜在的安全隐患。此外，新车还支持远程升级OTA功能，能够不断优化和完善车辆的安全性能。

在养车成本方面，零跑还为自家产品提供了完善的售后服务网络和保养计划，为用户提供便捷、经济的养车服务。不仅如此，零跑汽车的维修保养成本相对较低。由于采用了模块化设计和标准化生产流程，新车的零部件更换和维护更加便捷和经济。此外，厂商还建立了完善的配件供应链体系，确保了零部件的及时供应和质量保障。

写在最后：

虽然零跑B10尚未正式上市，但其在广州车展和巴黎车展上的亮相已经引起了广泛关注。综合来看，零跑B10作为一款集高颜值、高品质和高性价比于一身的紧凑型SUV，具有出色的产品力和市场竞争力。这款车在10万至15万元这一价格区间中是一种非常强的存在。对于年轻消费者来说，能够满足他们在预算有限的情况下追求高品质汽车的需求。当然，任何一款车型都不可能完美无缺。零跑B10或许在某些细节方面，可能还存在一些不足之处还要等到新车正式发布后才能具体知晓。但总体而言，这并不影响零跑B10成为一款值得期待的车型。