没错，日本再次爆出窝案造假。

据日本媒体报道，丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木5家汽车、机车生产企业在申请车型生产认证时存在舞弊行为。

这些日本车企的舞弊行为，主要集中在车辆安全性能测试。安全测试也敢造假，安全测试也造假，小日子的良心当真日月鉴也鉴不到。

其中，丰田曾提交虚假数据，还曾不当改装测试车辆，造假行为涉及两款卡罗拉车型和一款雅力士车型。丰田、马自达、雅马哈的造假行为涉及各自企业的部分在售车型和停产车型。本田、铃木的造假行为仅涉及停产车型。

作为回应，上述车企主要负责人表示深刻检讨，并90°鞠躬。

真不知道他们是检讨这些违法行为，还是检讨违法行为不严谨被发现这点。

日本造假，近年来频繁被爆出。工匠精神，已经被日本玩坏。

日本造假有极大特点，总结起来是：

造假时间长，一般持续数十年；

造假领域广，除了汽车领域，医药领域如小林制药均有爆出造假；

链条环节多，日本爆出的造假都是多环节长链条存在，是整个产业链的造假；

集体性造假，日本造假几乎是集体性行为，单一的个体无法长时间大范围造假。

日本的造假，得到了报应，所谓天理昭昭。

在日系汽车走下坡路的当下，日系汽车再爆造假，将成为日系败落的加速器，或是压跨日系汽车的最后一根稻草。

民众对日系的品牌形象、信心和信任将会进一步崩塌，如果消费者对于日系产品只是单纯的不喜欢，现在将变为对自己生命的负责而规避日系汽车。

每一次造假，都是对日粉的打击，这次日粉怎么洗，我们拭目以待。

日本造假的行为，充分体现了什么是讲小节无大义，其中影响最为恶劣的是核污水的排放问题。