文|牛 莉

图|领克、网络

出品|车旅人牛姑娘

坚持将一件事做到极致，胜过浮光掠影地做许多件事。

01

坚持之美

喜欢看脱口秀的朋友们大概都知道：

脱口秀“OG”周奇墨参加了两次《脱口秀大会》，并在第二次以压倒性优势成功夺冠，自此未再参赛；

脱口秀演员李雪琴虽未夺冠，但凭借“宇宙的尽头是铁岭”等爆梗火出圈后便不再参赛，转而成为一名综艺咖；

靠“音乐脱口秀”火爆的王冕在加冕“脱口秀大王”后便不再参赛，仅以表演嘉宾身份亮相……

唯有庞博，这位帅气、聪明、有学识的第一届《脱口秀大会》冠军选手，在首战即巅峰之后，依然每年参赛，后面虽未夺冠，但每每比赛成绩都还不错。

更为重要的是，他用心的生活与工作，并将自己的所思所想化为精妙的脱口秀段子持续与观众共鸣，成为脱口秀舞台上的常青树。

尤其是他那段“陪脱口秀走过四季”的谐音表白更是令人感动。

比起周奇墨的资历，李雪琴的灵气，王冕的讨巧，我更喜欢庞博的坚持。

于这位帅气的大男孩而言，脱口秀不仅仅是赚取名利的手段和方法，更是像空气和水一般的存在。

同样的，在今年的现象级爆款剧《狂飙》中大火的演员张颂文，在成名前的很多年里，清贫、默默无闻地坚持着自己作为演员的专业性和表演底色，娱乐圈诱惑太多，岔路口太多，能一直坚持自己的工作态度和专业性，何其艰难？

但如果没有他这些年的沉稳坚持，便没有在《狂飙》中的实力狂飙。

不仅仅是在娱乐圈，在任何一个行业，这样坚持的例子不胜枚举。

坚持将一件事做到极致，胜过浮光掠影地做许多件事。

在这个日新月异、光怪陆离的时代，这样的坚持更加弥足珍贵。

02

赛事历史上首个三连冠

5年前，刚刚创立3年的汽车品牌领克第一次参加2019年WTCR房车世界杯。

在当年全部十站比赛中，领克车队共获得了9个车队冠军、8个车手冠军，以总成绩628分的成绩获得年度冠军，这也是中国汽车品牌在全球顶级赛事中的首个年度总冠军奖杯。

首战即封神。

至此，领克大可不必再参赛，而是躺进这荣耀的功劳簿，并将这冠军的荣耀一说再说。

但它没有，第二年，领克继续参赛。

2020年的WTCR房车世界杯赛事，领克车队全新阵容获得6个车手冠军，19次登台领奖，以429分的成绩卫冕车队总冠军。

第三年，2021年度WTCR房车世界杯八站比赛中，领克车队共收获4冠5亚5季的成绩。领克车队以392分斩获年度车队总冠军，实现三连冠，创造了WTCR赛事历史上首个三连冠纪录；来自法国的车手扬•埃赫拉舍以223积分卫冕年度车手总冠军。

车队三连冠，共5个冠军，包括3个年度车队总冠军和2个年度车手总冠军。

若要说证明自己，这样的成绩足以证明领克的速度与实力。

但领克没有停止。

今年，是领克车队参加世界顶级房车赛事的第5年，同时，中国车手马青骅于去年加盟领克车队，驾驶领克03TCR赛车首战即登上了领奖台。

本赛季揭幕战，马青骅驾驶155号新一代领克03 TCR赛车发挥稳定，顺利完赛，再次让全世界看见中国车手驾驶中国赛车的飒爽英姿，期待小马哥下一站比利时取得更好成绩。

中国人，中国车，中国制造，领克车队让民族荣光闪耀世界。

03

2023，第五次参赛，开门红！

简单介绍一下：

WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，TCR世界巡回赛由WTCR房车世界杯改制而来，是一项获得国际汽联认可的、与F1、WRC、WEC、WRX和FE五大赛事并列的顶级汽车赛事，是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对汽车性能的“终极考核”。

2023年，是领克车队参加世界顶级房车赛事的第5年。

4月29-30日，2023TCR世界巡回赛首场比赛于葡萄牙波尔蒂芒开赛。

以新阵容出征新赛季的领克车队，首次启用新一代03 TCR亮相国际赛场。

最终，领克车队车手圣地亚哥·乌鲁希亚携手实力战将泰德·比约克，在第二回合正赛包揽冠、亚军，为本赛季拿下开门红。

“小马哥”马青骅作为本赛季TCR世界巡回赛赛场上唯一的中国车手，中国人驾驶中国车征战国际赛场成为现场焦点，他在比赛中发挥稳定，做出了车队在排位赛中的最好成绩。

据了解，2023赛季TCR世界巡回赛将在欧洲、南美洲、大洋洲和亚洲共举办9站。首站在葡萄牙波尔蒂芒赛道开战，5月下旬比利时站，6月在意大利和匈牙利，8月在乌拉圭和阿根廷，11月在澳大利亚，赛季收官战在中国澳门。

我们期待，在11月的澳门，见证领克车队再次捧得冠军奖杯！

04

速度与激情

赛车是什么？

是速度，是激情，更是热爱。

在中国这片热土上，汽车赛事运动文化才刚刚萌芽，以领克为代表的中国汽车品牌正在努力让这片土地变得更加肥沃，努力让越来越多的中国年轻人喜爱上汽车运动，并将汽车运动文推广到更大圈层中去。

如何证明中国汽车产业的真正强大？

除了将中国品牌汽车卖到全世界之外，还有一个不容忽视的战场——赛道。

唯有征服不同的赛道，方能证明一个汽车品牌真正的技术实力。

正如F1之于法拉利、勒芒之于奥迪、达喀尔之于三菱，在众多著名汽车赛事中，各大汽车厂商或车队均会打造最强产品以展现自身技术实力，并以赛道基因为傲。

在领克之前，尚未有一家中国汽车品牌敢于挑战国际顶尖房车赛事，领克迈出了第一步，既以一己之力推动中国汽车运动文化发展，又彰显了中国品牌的笃定自信姿态。

此外，领克构建了一套完整的汽车运动文化生态体系，从赛道回到“街道”，将先进的赛用技术反哺量产车，给用户带来全方位性能产品，让赛道“同款”触手可及。

以领克03为产品基石，开启性能进阶计划，全力打造“销量圈地”（领克03）、“街道疾客”（领克03+、03+Cyan定制版）、“性能尖兵”（领克03 TCR赛车）、“精神图腾”（领克03 Cyan概念车）四个层面的性能家族，持续打造汽车运动文化体验平台，引领中国汽车运动文化潮流。

同时，领克建立了中国首个从爱好者到专业玩家、再到职业车手的汽车运动文化生态。

通过“赛道体验”、“冰雪驾控营”、“赛道特训”、“巅峰车手计划”等入门汽车运动赛事体验，到“领克汽车挑战赛”、“CEC（中国汽车耐力锦标赛）”等高规格品牌赛事，再到TCRAsia、WTCR等顶级赛事，为所有心怀梦想的汽车运动爱好者提供了一个不断向上进阶的平台，建立起了一条完善的从入门到职业车手的晋级之路，让更多热爱汽车运动的人能够有机会真正参与到赛事中来。

LPCC领克性能车俱乐部，扮演了与用户连接的重要纽带，为汽车运动文化与性能车爱好者搭建了一个平台；位于宁波的领克汽车运动体验中心作为LPCC线下大本营，将成为领克汽车运动精神的最强阵地。

领克性能车俱乐部自成立以来，目前已拥有17,000+名会员，累计参与测试人数超过50000+。

作为一个生而全球的国际汽车品牌，除了持续深耕赛事运动，坚持全球化发展的领克品牌在国外也受到越来越多消费者的认可。

根据《欧洲汽车新闻》的报道，Dataforce数据显示，3月份在欧洲市场领克品牌实现了三位数的涨幅，而在整个一季度，领克01 PHEV单车型在欧洲的销量达到了8251辆，同比增长186%，在所有PHEV车型中排名第三，达到了新高度。

这样的销量数据是领克的骄傲，更是中国汽车的骄傲。

牛姑娘说

中国汽车品牌难，打造属于中国品牌的汽车运动文化更难。

事实上，在面对智能化与电动化的行业转型浪潮时，年轻的领克也有迷茫、焦虑。如何坚守自己的优势，抵御未来的风险，引领未来的潮流？

但这些都不是领克停止参加世界顶级赛事，停止亲身推广汽车运动文化的借口。

因此，领克一直都在坚持。

坚持将一件事做到极致，胜过浮光掠影地做许多件事。

坚持做好一件事，将在未来爆发出不可小觑的复利力量；

相信复利的力量，相信领克在汽车运动文化的持续耕耘，将收获无价的宝贵品牌财富。