之前我们介绍了土耳其的五代机KAAN，今天我们来讲一个和它有着类似研发历史的战斗机，由韩国国防科学研究所设计，国防采办局负责制造的KF-21战斗机，代号“猎鹰”。

▲KF-21战斗机本文包含以下内容：1、韩国巨大的国防压力2、想要核心技术，没门！3、拼多多式攒机的经典案例4、猎鹰的装备和外销前景废话不多说，我们马上进入今天的文章韩国巨大的国防压力二战结束后，原日占朝鲜半岛独立，随后被一分为二，变为南北两个地区，北部由苏联控制，南部由美国和盟国控制，随后苏联在北部建立朝鲜民主主义人民共和国，美国在南部建立了大韩民国，朝鲜半岛成了美苏交锋的前沿。1950年，随着金日成率军南下，朝鲜战争爆发，经过三年艰苦卓绝的战争，最终双方确定在北纬38度线为军事分界线，冷战开始后，这里又成了冷战在东亚的前沿地区，而处在前沿的韩国就面临着巨大的国防压力。朝鲜战争结束后，朝鲜并未缩减军队规模，而是一直保持一支人数超百万的常备军，而韩国军队在朝战后大幅度缩编，除了38线一带能够勉强集结十余个师外，其战略纵深基本没有多少防卫部队，因此韩国在战后也一直积极提高自身的国防力量，其中空中力量是重中之重。双方的对峙一直持续到21世纪，随着朝鲜宣布研发核武器，朝韩关系再次降至冰点，2001年，由于朝韩关系不断恶化，为了在可能的战争中确保对朝鲜军队的打击能力，时任韩国总统，韩国著名左翼民主人士金大中宣布启动KFX，即韩国未来战斗机计划。

▲韩国左翼民主人士，时任韩国总统金大中根据计划，KFX项目的新型战斗机将取代韩国当时现役的F-4和F-5系列战斗机，2002年，负责军事装备招标的韩国国防采办局（以下简称DAPA)就开启了招标计划。但由于该项目的最终目标是制造一架能够比肩F-22的隐身战斗机，而以韩国当时的技术，连隐身战机的理论都还没弄清楚，当时连韩国自己的国防分析研究所都认为这个项目太过逆天，招标项目自然就草草收场 。2011年，随着我国的歼-20战斗机首飞成功，深受刺激的韩国军方决定重启KFX计划，这次他们还拉上了印度尼西亚，印尼方面将投资总承包的20%，加快研制进度 。想要核心技术，没门！这一次，韩国军方吸取了之前没有技术支持而导致计划失败的教训，斥巨资108亿美元（2010年币值）向美国洛克希德.马丁公司订购60架F-35A战斗机，同时要求洛马向韩国转让和F-35相关的十几种技术，用于KFX项目的开发。

▲F-35战斗机

根据韩国国防研究所（简称ADD）的计划，KFX项目将会直接照搬F-35A的全套航电和飞控系统，这些成熟的技术将会大大减少项目的不确定因素。相比于土耳其人强调国防自主化的理念，韩国政府的理念显然是“造不如买，买不如租”，一副买办政府的嘴脸。就在韩国人以为一切顺利的时候，美国政府送上了一记关键助攻，在洛马计划向韩国转让技术时，美国政府出手，限制了其中四项关键技术的转让，分别是有源相控阵雷达、红外搜索与跟踪系统（IRST）、光电瞄准系统和电子干扰机。这四项技术作为一架隐身战机的关键装备，如果没有，那一架隐身战机和普通的三代战机就没有什么本质上的区别了，对此，韩国政府和美方多次交涉，但美国政府一直坚定底线不动摇，使得韩国国防研究所只能剑走偏锋，使用其他方案替代。拼多多式攒机的经典案例在被美国政府制裁后，吃了闭门羹的韩国人只能从其他地方购买自己需要的设备，好在这世界上没有人跟钱过不去，经过一番大采购，韩国国防研究所终于凑齐了所需的零部件，随后又经过了数年的气动外形研发和各种设备的适配工作，2021年4月，首架原型机在庆尚南道泗川市泗川机场正式亮相。2022年7月19日，原型机在泗川机场首飞成功，该机被正式命名为KF-21，代号“猎鹰”。

▲KF-21 001号原型机韩国人对这架战机的称谓非常有意思，该机的分级被韩国人分为“四代半战斗机”而不是”第五代战斗机”，因为该机并没有设置内置弹舱，IRST系统和光电瞄准系统也都采用外置吊舱，其在外挂武器时的隐身性能可以说非常有限，根据ADD的计划，KF-21将在block2批次安装内置弹舱，block3批次消除机身上全部的凸起和外挂设备，获得完整的隐身性能。

▲KF-21没有内置弹舱，采用半埋式外挂点挂载各种武器在飞机的气动布局上，韩国科研部门早期提出了十几个不同的方案，从常规布局到三角翼布局，还有鸭翼布局，甚至还有飞翼布局（类似缩小版B-2），不过进入最终选择环节的是ADD的C100和C200方案，以及竞争对手，韩国航空宇宙集团（KAI）的C501方案。

▲ADD提出的C100和C200方案C100方案是双发常规布局（类似于F-22战斗机），而C200则颇有歼-20的风范，采用双发鸭翼布局。KAI的C501方案则可以视为F-16的隐身版本，采用单发单垂尾布局。

▲KAI提出的C501方案，首次亮相于2013年首尔航展韩国空军一直支持研制双发战斗机，因为双发战机在遇到发动机停车时生还率更大，同时航程更远，载弹量也更大，而负责采购的DAPA是KAI的长期投资方，因此更支持KAI的方案，理由是单发战机维护和生产成本低，利于出口赚钱。▲此前由KAI负责仿制生产的KF-16战斗机经过几轮扯皮，最终DAPA还是同意的ADD的C100方案为设计案，这其中倒不是DAPA的人开窍了，而是投资方印尼的要求，单发战斗机不适合在印尼这种地域广袤的国家部署，后来C100方案迭代到从C103，又经过几轮优化，最终确定的方案代号C109，也就是我们现在见到的KF-21的模样。

▲正在试飞的KF-21 003和004号原型机说完了外形，我们再来说说为什么该机的“拼多多式攒机”，因为该机除了机体，其他部分几乎都是采购了市场上现有的设备，首先是发动机，KF-21的动力来源为两台通用动力F-414-GE-400涡扇发动机，F/A-18E/F超级大黄蜂的同款发动机。额定功率55千牛，最大功率75千牛，这使得KF-21在满载状态下（战斗全重25吨），最大飞行速度为1.97马赫，作战半径800千米。

▲通用动力F414-GE-400涡扇发动机火力配置方面，KF-21装有一门20毫米M61火神机炮，备弹300发，该机共有十个外挂点，执行制空任务时携带四枚AIM-120D或“流星”中距空对空导弹和四枚AIM-9空对空格斗导弹，执行对地打击任务时，携带AGM-65D空对地导弹，MK82航空炸弹，GBU-12激光制导炸弹等武器以上装备基本都是美系或欧系装备。航电设备方面，KF-21的飞控系统由瑞典萨博公司设计，雷达来自以色列埃尔塔公司，IRST系统和光电瞄准吊舱来自洛马公司，机内的其他电子设备，如HUD和MFD显示屏为韩国自产。

▲KF-21使用的有源相控阵雷达，来自以色列埃尔塔公司除了以上设备，该机的座舱盖由美国德州之星公司提供，弹射座椅则是西方战机标配的马丁-贝克公司的MK18座椅，机轮制动系统来说西班牙CESA公司，导弹挂架，水平尾翼和垂直尾翼控制系统来自英国科汉姆公司，可以说，整架飞机除了外壳和骨架，以及少量电子设备外，其他基本上都是外国货，这和印度的LCA战斗机颇有异曲同工之妙。但不得不佩服韩国人的一点是，LCA战斗机采用万国牌零件，结果事故不断，长期无法服役，而韩国的KF-21到目前居然没有出现太严重的排异反应，可以说在系统整合方面，韩国人确实是行家。猎鹰的装备和外销前景根据韩国空军计划，block1批次将在2026年开始量产，计划生产40架。2028年开始生产block2批次，计划生产80架。2030年开始生产block3批次，数量不详，同时印尼宣布购买直射50架KF-21。由于俄罗斯受到美国制裁，许多原先习惯使用俄制战机的国家不得不寻求其他购买渠道，而装备F-16的国家也需要升级自己的空军，KF-21就是一个非常好的选择，毕竟和F-35动辄1.5亿美元一架的价格相比，KF-21肯定会低很多，一些小国的空军也负担得起，而且F-35的技术转让有严格的要求，如果你不是美国的盟友那么你就很难得到F-35战斗机。