【静态解析】

谈及价格与版本，范围自10.86万至17.49万。官方推出0首付购车及置换补贴等优惠。但吸引消费者核心在于车辆设计与性能。

新款轩逸车身线条流畅，前脸梯形中网经熏黑处理显型格。车标与银色装饰条增添亮点。大灯为卤素光源（尊享版近光LED），略逊竞品。整体设计耐看，符合各年龄段审美。

车身侧面，16英寸轮毂设计精美，兼顾舒适与简洁冷峻感。车尾沉稳，未采用贯穿式尾灯，风格朴实。虽保守却经典，适合不偏爱浮夸设计的人士。

内饰上，新款轩逸因成本采用大量硬塑料，颗粒感显著。中控台复古，物理按键多便于操作，但显档次低。8英寸屏仅限中高配，低配简陋。或令科技追求者失望，但特斯拉销量示也有人爱此“简约”风。

新款轩逸座椅有织物和仿皮两种，无通风加热功能。织物座椅夏季舒适，仿皮易打理显档次。后排三人略挤，但对女性而言，空间足够，不觉局促。

轩逸储物空间表现佳，前排储物格与杯架充足，后备箱容积大，满足日常购物及短途旅行需求。但后排座椅不能全放倒，略减灵活性。

新款轩逸高科技配置略显不足，但基础安全功能扎实，含胎压监测、前排未系安全带提醒及上坡辅助等。高配车型增主动安全配置，增强驾驶安全性。

轩逸城市道路行驶噪音尚可，但高速行驶时风噪和路噪较明显。对噪音敏感者，需考虑此小缺点。

【动态解析】

多人关注电驱版轩逸驾驶感。我近期试驾了e-POWER系统版，体验独特。该技术有别于传统燃油车，下面从动力系统及配置分析其表现。

首先，介绍e-POWER技术，它是串联式混合动力系统，发动机为电池组充电，电动机驱动车辆，属非插电式增程电动车。其优势在于融合内燃机长续航与纯电动车的平顺、快速响应。

轩逸e-POWER的1.2L小排量发动机虽仅72马力/53kW，但足够发电。前置100kW电机提供136马力、300N·m扭矩，电驱版提速快，加速迅捷，动力输出流畅。

油耗官方数据为3.73L/100km，对非插电式混动车而言极具竞争力。这归因于e-POWER系统高效利用能量，适宜条件下电动机可独立驱动，无需发动机启动。

传统燃油版轩逸搭载1.6L四缸自吸发动机，配CVT变速箱，提供122匹马力与155N·m扭矩。该动力配置城市及高速表现可靠，够用且平稳，CVT变速箱确保无顿挫，适合家用。

电驱版轩逸凭借电动机即时响应，驾驶更顺畅，减少换挡顿挫。e-POWER技术精准调控电机功率，确保优异加速与车辆稳定操控。

电驱版轩逸刹车表现良好，踏板脚感线性。但回收制动系统导致刹车力度偏强，需适应。高速行驶时，车内风噪和路噪较明显，对静音要求高者需注意。

电驱版轩逸悬挂为前麦弗逊、后扭力梁，调校偏舒适。城市道路上滤震良好，小颠簸可过滤。但遇大坑洼或减速带，车身晃动明显，路况差时需留意。

【多款车型如何选择？】

讨论多车型选择，2024款东风日产轩逸提供多样选择，涵盖1.6L CVT舒享版至e-POWER超混电驱版，每款车型定位独特，各具价值。

预算有限可选1.6L CVT舒享版，配置虽简，含基本安全功能如胎压显示、未系安全带提醒、上坡辅助，及无钥匙启动和基础娱乐通讯。但追求智能舒适者，或觉其略显简陋。

1.6L CVT悦享版值得考虑，它在舒享版基础上增加倒车影像、发动机启停、自动驻车等配置，并配备行车记录仪、仿皮座椅、12.3寸中控屏及卫星导航，提升科技感与舒适性。

若需高科技辅助驾驶，1.6L CVT智驾版合适，配备L2级ProPILOT系统，增强便捷与安全。但不常用此功能者，或觉性价比不高。

对e-POWER系统感兴趣者，可选超混电驱全电驱Pro版，它带来更优燃油经济性与平顺驾驶感，但配置提升有限，综合性价比不高。

总之，东风日产轩逸凭借多样车型满足了不同用户需求，无论预算有限或追求高科技配置，均有合适版本。决策时，应权衡配置差异与实际价值，确保选购最合适车型。