【静态体验】

新博越L秉承“科技吉利4.0”设计，前脸粒子射线灯组含182颗LED，具迎宾等多种灯语。格栅及包围黑色运动，高配20英寸银黑轮毂。尾部数字尾灯290颗LED，流光灯语。车身尺寸为4670×1900×1705毫米，轴距2777毫米。

新博越L在猎户银、月影白、钻石星夜蓝外，新增烟雨灰、天青蓝配色，共6种选择。这些配色受年轻人喜爱，但实车效果随光线变化，建议亲自查看。

新博越L内饰采用双拼配色及新副仪表台设计。1.5TD版标配碧波海湾蓝内饰，2.0TD版标配月光银沙白。中控配10.25英寸仪表盘与13.2英寸竖屏，方向盘皮质包裹，中控台覆环保麂皮，科技感与氛围兼具。

尽管内饰设计与用料有所提升，仿皮座椅的透气性和舒适度仍不及真皮，长时间驾驶易感闷热。且中控大屏在阳光直射下易反光，妨碍操作。

配置方面，新博越L搭载吉利银河OS 2.0系统，配高通骁龙8155芯片。系统界面简洁易用，支持OTA升级、四区语音控制、手机投屏及车联网。内置40+小程序，存储空间128/256GB，可升级扩充。

值得注意的是，众多功能对不太擅长智能设备的用户存在学习门槛。此外，车机系统功能虽丰富，但其运行速度和稳定性还需在实际应用中进一步观察。

新博越L标配540°透明底盘、GPS导航及防侧翻系统，采用封闭式笼式框架，扭转刚度32000Nm/deg，车身吸能、铝合金比例及抗压表现佳，保障全方位被动安全。

然而，这些安全配置及技术参数主要在极端情境下有效，对日常驾驶影响有限。消费者选购时，应更重视日常使用的便捷性与舒适性。

新博越L标配仿皮打孔座椅，旗舰与智驾版增4向腿托调节、通风、电动记忆（副驾），驾驶位加头枕扬声器、8点按摩。虽仿皮逊于真皮，但72色氛围灯与全景天窗增豪华感。

新博越L后备箱初始容积650升，可调后排靠背扩展至1610升，储物灵活。但满载行李或影响操控，且后排靠背放倒后平整度待提升。

总体而言，新博越L外观、内饰及智能化均达高水准，吸引时尚科技年轻族群。但仿皮座椅舒适度、中控屏反光及智能系统操作门槛等细节，尚需优化。

【动态体验】

试驾吉利新博越L，动力有亮点。提供1.5T（133千瓦）和2.0T（160千瓦）发动机，均配7速双离合变速箱，油耗分别为6.3和6.7L/100km。2.0T加速流畅，1.5T日常使用足够且省油。

新博越L采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架，同级中表现良好。底盘保留路感，适合操控爱好者。但大坑洼路面震动过滤不足，影响舒适性，高速或长途驾驶或感不适。

新博越L配“上帝之眼”540°透明底盘，助新手停车过难关。AR-HUD显25.6英寸信息，含5类65项。NOA智驾辅助含26项功能，提升便利安全。但复杂路况需警惕，勿全依赖系统。

新博越L基于CMA架构，麋鹿测试78km/h，制动距离35.8m，展现良好动态与安全性能。车身封闭式“笼”设计，扭转刚度32000Nm/deg，抗压5倍车重，被动安全设计到位，但主要应对极端情况。

实际驾驶中，2.0T版动力响应迅速，最大扭矩区间1800-4500rpm，提速直接。1.5公里直线上，车速轻松达172km/h，车身稳定。1.5T版动力够用，适合城市通勤，更经济。

新博越L刹车脚感硬且行程短，需时间适应。油门响应迅速，似电动车风格，初驾需适应。转向精准无虚位，隔音降噪领先同级。高速行驶时车内安静，适合长途旅行。

7速双离合变速箱表现超预期，除零百加速略有换挡冲击外，其余时间如CVT般平顺线性，提升驾驶舒适。但低速蠕行时偶有顿挫，属双离合固有缺陷。

新博越L动力、操控及智能化配置表现佳，为值得考虑的SUV。但需注意悬架舒适性、刹车脚感及油门响应需适应。建议试驾，按需预算选择。望助购车者。