根据飞友的图片，商飞已经将ARJ-21更名为C909。 这条传闻坊间风传许久，今天终于落地了。 作为COMAC成立之前的项目，ARJ21的确有很多先天不足。 例如，机翼翼面积小，燃油经济性不好，最大载客量不足等等。 COMAC成立并接收ARJ21项目后，也只是重点关注700这个型号，砍掉了其他衍生型。 再加上与C919相比，ARJ21毕竟是个“庶子”，国内支线环境也并非最佳，所以大家对它的未来是乐观与悲观并存的。 但，ARJ-21毕竟是国内第一款走完研制、试飞、适航、批产、运营、维护等全过程的涡扇客机。 很多路，都是它飞出来的，我们还是需要这个长子在前面给大家挡风遮雨。 好在，商飞终究还是改了名字。 至于这款飞机未来如何发展，是小改还是大改？如何利用好这个平台？ 我们拭目以待。