小米这堂课，值得所有人倾听

一炮而红，用这个成语来总结今年的小米SU7和小米汽车是再合适不过了。

据前段时间数据显示，今年12月23日~12月29日的一周时间内，小米SU7仍旧保持着0.67万辆的新高销量，并且截至目前的交付量，已经超过了13.5万辆。要知道，这还是在大家明知道等车周期至少是几个月之后的结果，由此可见汽车市场对于小米SU7的热情。

为什么大家都这么喜欢小米SU7？长安汽车董事长朱华荣在2025长安汽车全球伙伴大会上，就提到了一个关键词“流量”。

就拿姆巴佩都在用的小某书来说吧，在小米SU7上市之初，雷军就在该平台上不断输出关于小米SU7或者其它小米周边的Vlog，当然我也是关注者之一。像印象较为深刻的“老总漂移”、“老总开门”、“挑战纽北”等热度十分高的话题，都是以他为初始点而不断像四周扩散的。以至于今年上半年，各大车企老总亲自下场，不是开直播就是搞测试，让整个汽车行业都在不断复刻小米的宣发节奏。

结果如今的小某书平台，雷军粉丝高达311.2万，每条Vlog的点赞量基本1K起步，点进去一看全都是“大雷啊……”这种十分真实贴切的评论。毫不夸张地说，雷军已经将小某书作为了小米与年轻人之间，拉近关系，沟通想法的桥梁。

举个例子，雷军在小某书上发一条小米15周年限定色，结果小米SU7车主马上就在下面评论了小米SU7的同款改色方案。这是大多数汽车品牌无法想象的事情，因为他随手一发所带来的传播效益，就成为了BBA甚至是保时捷等品牌几条千万TVC都难以奢望的存在。

因此有不少中老年人都在好奇，现在的年轻人为什么那么喜欢小米，不就是一个便宜的手机品牌吗？因此有不少汽车品牌的高层也在好奇，现在的消费者为什么都跑去买小米SU7，难道他们不知道要等好几个月吗？

答案如何，每个人或许都有你们自己的想法，而作为一个汽车行业从业者而言，个人认为这个答案是“亲近感”。用大白话说，不管是小米还是雷军看待我们这些消费者，不是那种想方设法一味利益最大化的卖家，而是你想要这个，我就给你来这个的朋友，当然作为一个小米U13用户，并不否认部分小米线下商家与这一点背道而驰。

就拿最近年末促销的这波浪潮来说吧，大多数品牌不是降价就是贷款零利息，总之就是通过各种方式让刺激消费者去购买他们自家的产品，而小米是怎么做的呢？他们不管新老用户都送上了39.9元的气门芯帽，以及一张2025年的一封红包和一张贺卡。

确实，这套礼物的成本都还不足以买一杯星巴克，但是最近几年的成年人社会，特别是对于普遍都在20~40岁之间的小米汽车用户而言，得到祝福的惊喜以及惊喜背后被关注的温暖，已然远远超过了金钱的极限。

所以，能不爱小米吗？