其实真正规模小的是普速干线而非高铁干线，目前普速干线格局仍为三横五纵，覆盖面还是不够，比如宁蓉线和沪昆线之间缺乏东西普速大动脉，然后沪昆线以南就没有东西普速大动脉了，再然后焦柳线以西也是没有南北普速大动脉。

普速再修大干线也不会增加绿皮车了，所以干脆也就不修了，顶多有些线路取取直，改造一下啥的。国铁一心只想全民被高铁。

宁蓉以南，沪昆以北需要规划一条东西向普铁大通道：丽江—昭通—毕节—遵义—黔江—张家界—常德—岳阳—九江—景德镇—黄山—杭州，然后沪昆以南东西普速大通道一条：昆明—南宁—广州，焦柳以西南北大通道规划两条普速干线一条包头—西安—重庆—贵阳—南宁，一条兰州—重庆—贵阳—南宁—海口。

四纵四横已经把绝大多数省会连接成网，后加的几乎都是区间组合线路。京港线中途只有1个省会城市。