这不是一篇官方推文，只是一名蔚来用户和粉丝的“自嗨”。

8月28日，正式发布了两个多月的基于2代平台的中大型五座SUV开启全国交付。

几个城市开启了用户首提。

ES7因为可选配隐藏式电动拖钩，有典型的越野露营属性，因此，很多城市ES7的交付仪式，玩起了露营或郊游——场景交付，蔚来真会玩！

其实，我有了体验不错的ES6，应该至少几年内不会购买或者置换ES7，这车和我没有实质的关系，但我却“堂而皇之”为之自嗨，一如为ET7的交付，ET5的即将交付，蔚来新桥工厂即将投产，或者蔚来汽车进军欧洲四国自嗨那样。

这种感觉，就像面对我喜欢的足球队尤文图斯、喜欢的篮球队金州勇士一样。球队打得好，夺冠，我开心；没打好，失落一样。

我是球队的粉丝，也是蔚来的粉丝——蔚来取得好的成绩，我自嗨；蔚来做得不好，我保持批评。

而从内心，我希望蔚来越来越好。能够把一定程度存在“对立”关系的用户变为自己的粉丝和朋友，是蔚来的产品力以及用心服务换来的。我认为这可以说是蔚来的“核心技术”。

成都车展的蔚来“内伙紫”

这么多新车的量产上市，蔚来汽车的保有量越来越多，甚至第二品牌的推出，我都是会自嗨的。我不担心蔚来汽车（包括第二品牌）保有量扩大，蔚来对我的良好服务以及安身立命的换电体验，会打折。虽然，这个哲学命题，蔚来必须面对。

我乐意看着蔚来越来越好，也相信蔚来会保持作为用户企业的初心。力洪说，服务没有捷径，保持初心，对的事花心思去做，服务至上的价值观不变，百分之百尽量去做。

ES7的口号是突破边界，我认为这个边界，就是传统强势品牌对新势力智造的傲慢与偏见。

那就加电突破边界吧！