熊猫基地的万人迷:花花

有花花的粉丝借花花的口吻说:成都诺大一个熊猫基地，为什么没有规划一条地铁线路？一号线都能为五根松修一条地铁支线，三号线为什么就不能修两公里支线到大熊猫基地，哪怕当初拐个弯也把问题解决了吧！

熊猫是成都人引以为傲的城市名片，而成都大熊猫繁育研究基地也是成都最知名的旅游IP之一！

熊猫基地俯瞰图（部分）

近几年，随着花花的走红，成都熊猫基地已经成为成都最热门的旅游景区之一，有数据说，2024年，成都大熊猫繁育研究基地录得了1200万人次的到访客流量 ，这很大程度上归功于花花的功劳，如果算上游客们在成都的吃、住、行和购物游玩消费，花花的功劳真的不容小觑，因此修一条地铁支线到熊猫基地也是有必要且值得的！

成都大熊猫基地位置图

一直没搞懂的是，当初三号线为什么不稍稍拐个弯在熊猫基地设一个站呢？也可以像一号线修一条五根松支线一样在三号线熊猫大道那里引出一个支线到熊猫基地不行吗？另外，看8号线的走向，其实也可以向大熊猫基地延伸吧！

虽说熊猫大道站和军区医院站离熊猫基地并不很远，但是还是需要转乘一下公交，感觉很不方便。熊猫基地有稳定的客流，支撑一座地铁站的运行是绰绰有余的！

现有线路需要换乘公交车才能到熊猫基地

建设一条地铁从规划，报批到修建完工，往往需要十年以上的时间，曾经以为九号线二期可以让花花的地铁梦早日实现，但成都地铁第五期获批线路里九号线已经被砍掉了，不知道成都大熊猫基地何年何月才能通上地铁呢？也许马上就是五岁的花花已经等不及了！

盘点成都市区各大知名景区景点，几乎所有景区景点都已经有建成或即将建成的地铁线路了，对于像大熊猫基地这样的大型景区来说，地铁可以让国内外的熊猫迷们及时快速的到达目的地，对成都的旅游口碑推广也是有益无害的！

做为一名熊猫迷 ，笔者真心希望在花花的有生之年里能够坐着地铁直达基地！

熊猫基地的地标建筑:竹笋塔