导语：2025年2月，巴西汽车市场总销量达173362辆，同比增长6.5%，新能源渗透率持续提升至18%。菲亚特（Flat）以超3.7万辆的销量稳居榜首，丰田、比亚迪增速亮眼。以下是前十品牌销量排名。

一、市场总览：燃油车主导，新能源加速渗透

总销量：173,362辆（同比+6.5%），1-2月累计销量332,627辆。新能源占比：纯电（BEV）+插混（PHEV）合计占比18%，较2024年同期提升5个百分点。政策驱动：巴西政府延长新能源购置税减免至2026年，推动比亚迪、奇瑞等品牌爆发式增长。

二、前十品牌销量排名与核心数据

排名

品牌

2月销量（辆）

市场份额

同比变化

1-2月累计销量

1

菲亚特

37,362

21.6%

+8.8%

71,718

2

大众

27,602

15.9%

+15.5%

48,878

3

雪佛兰

15,986

9.2%

-3.3%

35,623

4

丰田

15,883

9.2%

+18.6%

27,449

5

现代

11,778

6.8%

-1.5%

21,669

6

雷诺

10,116

5.8%

+0.7%

18,325

7

Jeep

9,173

5.3%

+4.7%

18,404

8

本田

8,312

4.8%

+52.7%

15,708

9

比亚迪

7,035

4.1%

+58.8%

13,622

10

日产

5,911

3.4%

+0.7%

12,447

销量数据来源：

巴西2月汽车品牌销量前二十数据

巴西2月汽车品牌销量数据2

三、关键品牌表现解析

菲亚特：皮卡与微型车双线发力。销量支柱：Strada皮卡（单月销量超6,000辆）和Argo微型车（主打低油耗），占据中小型车市场主导地位。市场份额：21.6%（同比+0.8%），1-2月累计销量同比+10%，稳居巴西本土品牌首位。丰田：混动车型拉动增长。核心车型：卡罗拉Cross混动版（销量占比超30%），WLTC油耗低至4.2L/100km，叠加本地化生产降低成本。同比增速：+18.6%，市场份额提升至9.2%，目标年内突破10%。比亚迪：新能源赛道“领跑者” 。海豚（纯电）与宋PLUS DM-i（插混）合计贡献85%销量，1-2月累计销量同比+56.1%。本土化加速：与巴西锂矿企业合作，计划2026年投产电池工厂，成本有望降低15%。本田：燃油车回暖与新能源试水。增长动力：HR-V（燃油版）降价促销拉动销量，同比+52.7%；纯电车型e:NS1 试水市场，月销不足500辆。

四、市场挑战与未来展望

政策调整风险：巴西拟要求外资车企2027年前实现电池本地化生产，否则取消税收优惠，比亚迪、奇瑞需加速产业链布局。燃油车与新能源博弈：菲亚特、大众依赖燃油车利润，电动化转型缓慢；中国品牌需平衡技术投入与成本控制。供应链压力：全球芯片短缺导致丰田、本田交付周期延长至10周，或影响第二季度销量。

五、中国品牌概况

比亚迪：稳居前十，增速领跑。2月销量7035辆，同比增长58.8%，市场份额4.1%，位列第九。主力车型海豚（纯电）与宋PLUS DM-i（插混）贡献显著，其中海豚凭借V2L外放电功能适配巴西露营文化，单月销量约1600辆。计划在巴伊亚州扩建工厂，目标年产能30万辆，辐射南美市场。奇瑞：持续发力，增速稳健。2月销量4161辆，同比增长25%，排名第十一。主打小型SUV瑞虎系列，2025年计划导入电动车型，与本地经销商CAOA合作深化渠道。长城：新能源布局初显成效。2月销量2010辆，排名第二十。混动版哈弗H6与纯电欧拉03逐步渗透高端市场，2025年新工厂投产或提升份额。

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