3月18日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，“硅谷的至暗时刻”。美国《纽约时报》这样形容中国初创公司“DeepSeek ”公开的性价比人工智能（AI）模型。随着中国的技术崛起，世界高科技产业的格局正在发生变化，中国的技术实力超越了成本效益。过去被称为“世界工厂”的中国正在以“经济结构升级”为目标，加快增强高端产业竞争力。

随着近期DeepSeek生成式AI模型的发布引发众多关注，中国的AI产业正在快速发展。韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）的数据显示，2023年中国AI市场规模达到426亿美元，仅次于美国，位居全球第二。这一增长是中国丰富的大数据和政府全力支持的结果。

中国一直通过各种政策积极培育AI产业，此外，腾讯、阿里巴巴、百度等中国大型科技公司在AI领域的竞争正在加速，2024年中国占据全球生成式AI市场约14%的份额。

此外，中国凭借AI领域的‘大数据竞争力’，已经跨入制造业和服务业的商业化阶段。例如，在自动驾驶技术方面，中国的开发起步比美国晚了大约5年，但现在技术差距已经缩小到1至2年。

中国在电动汽车产业也以性价比武装，迅速扩大了地位。在欧洲市场，特斯拉上个月纯电动汽车销量较去年同期下降45%至9945辆，尤其是在英国，其销量首次低于比亚迪。比亚迪是中国领先的电动汽车公司，被认为是特斯拉最强劲的竞争对手。

凭借价格竞争力，中国电动汽车产业短期内在全球市场快速增长。中国电动汽车还大力进军海外市场。据韩国汽车移动产业协会统计，去年上半年中国电动汽车海外市场增长率为34%。

此外，中国电动汽车行业预计将从2030年开始量产配备“全固态电池”的电动汽车，以最大限度地提高稳定性。全固态电池用固态电解质取代了现有的液体电解质，具有更高的安全性、能量密度和更快的充电速度，被称为“梦想电池”。

随着中国电动汽车产业席卷全球市场，各大企业都在探索进入人形机器人产业，持续创新竞争。小米、小鹏、蔚来等18家中国本土电动汽车公司也已进入人形机器人行业。人形机器人是与AI相结合的下一代智能产业，被认为是引领全球制造业创新的关键技术。

中国的半导体技术也在飞跃。事实上，根据韩国科学技术评估规划院（KISTEP）的报告，除先进封装外，中国在所有半导体技术领域的基础能力均被评估为领先于韩国。中国通过数量攻势打破了通用存储器半导体的市场平衡，并且在DDR5和HBM（高带宽存储器）等尖端存储器领域也展现出影响力。中国长鑫存储在全球DRAM市场的份额去年提升至5%。

近期，随着全球环保船舶订单增加，韩国造船业出现反弹，但随着中国瞄准高附加值船舶市场，紧张局势正在加剧。去年，中国在新船订单市场占有压倒性优势，超过70%，而韩国的份额不到17%。当然，韩国造船企业已经获得了充足的订单，并正在采取“选择性订单”策略，但越来越多的人认为，韩国企业还不能高枕无忧。

过去，中国主导着中低价位散货船和集装箱船市场，但现在正在继续积极投资环保型船舶，例如液化天然气（LNG）运输船和氨、甲醇推进船。中国在全球环保替代燃料船舶新订单中的份额从2021年的24.4%飙升至2023年的57%。

韩国一位业内人士表示：“如果没有政府的支持，在与中国企业的竞争中，韩国企业很难找到成功的机会。”