对于国人来说，买新能源车更为看重的几点是什么？无非就是大空间、长续航，本身国人就喜欢空间大的车型，毕竟空间越大，出行舒适度就有好的保障，另外续航对于一款新能源车也是重要的参考标准，可以说满足这两点的车型，如果在价格上再拿出大的诚意，是很容易打动国人的，就比如近期刚刚上市的零跑C16长续航版本，就获得了很不错的热度。

零跑C16焕新？

全新零跑C16于1月6日新增580长续航版车型，此次新版本主要是针对续航和智能化进行提升，它搭载74.93千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为580公里，要知道零跑C16的现款纯电版CLTC纯电续航里程520公里，也就是说长续航提升了60Km，此次新车分别为580尊享版与580智驾版，其中580尊享版定价17.28万元，智驾版定价18.98万元。

设计空间

国人购车是非常看重一款的气场的，中大型SUV车型看上去还是很霸气的，零跑C16采用家族经典的设计理念，新增的主动式进气格栅，能够进一步降低高速行驶能耗，具体到细节方面，贯穿式大灯组与下部同为贯穿设计的前包围形成了上下呼应，很好的拉伸了前脸视觉宽度，前后贯穿式大灯、隐藏式门把手，都是当下年轻人喜欢的元素。

尺寸方面，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770毫米，轴距为2825毫米，拥有2+2+2黄金座椅布局，而且新车的二排座椅和三排座椅的舒适体验都有很好的保障，要知道新车全平地板设计、三排凹槽式车顶和脚部空间镂空式设计，可是让零跑C16拥有67.2%的得房率，乘坐体验还是比较高级的。当然为了有好的乘坐舒适度，新车的前排座椅标配记忆及主驾迎宾功能，二排舒享独立座椅，支持加热/通风功能，拥有最大145°躺姿。灵活的座椅调节功能，保证了出行的体验。

座舱智驾

零跑C16的车内中控配备有14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，以及高通8295芯片，副仪表台区域提供手机无线充电、杯架等，其中SA8295P智能座舱芯片，GPU算力是8155的2倍，响应速度更快，15.6英寸高清后排吸顶屏，支持语音、手机遥控、触控等多种操作方式，外出过程中，可以在车里给闹腾的小孩播放动画片，从而让小孩也有愉快的心情。

智驾方面，零跑C16搭载Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，拥有12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗128线激光雷达共计30个辅助驾驶硬件，并搭载英伟达Orin X芯片，算力为254TOPS，可以很好的实现城区使用 NAC 导航辅助巡航，在高速及城市快速路使用智能领航 NAP，体验感还是很出色的。

动力续航

动力方面，零跑C16纯电版标配的是800伏碳化硅高压平台，位于后桥驱动电机最大功率215千瓦，峰值扭矩360Nm。此次上市的580长续航版搭载容量为74.93千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为580Km，快充16分钟即可将电量从30%提升至80%，这个补能效率也是很不错的。

试驾体验

首先是动力方面，新车电动机292的马力输出，能够给驾驶者明显的推背感，虽然是中大型SUV，但是高速行驶时，超车和并线都很轻松，另外新车的底盘整体也比较扎实，在经过连续起伏的长波路段时，对于垂直方向的晃动抑制得不错，即使过连续坑包时，悬挂拉伸速度够快，整体来说车身侧倾抑制得也不错。滤震方面，在碾过路面上凸起的柏油条时传递到座椅上的振动是比较清晰的，在走较大的坑和连续破损路面上，对于颠簸的过滤又表现得相对柔和。

我的观点：

零跑这两年销量的大卖，靠的就是过硬的产品素质和亲民的价格，零跑C16作为一款中大型SUV车型，本身定价就是很有诚意的，此次新车长续航版上市，更切合了消费者对于新能源车的选车标准，同时在整体设计、内饰舒适度、座舱智驾和动力续航等方面，也都是可圈可点，相信今年的新能源的赛道，这款车能够取得不错的成绩单。