现在，不仅汽车市场越来越卷，消费者的口味也是越来越刁，既要又要，那要还要。

那么我今天来带大家看一看这款，能够满足“既要又要、那要还要”的车型——深蓝L07，它是目前20万以内唯一配备华为乾崑智驾的车子。

外观设计

在外观上，它没有犄角，没有激光雷达，搭载的是华为乾崑智驾的SE版本，就是纯视觉的版本。

前脸的日行灯跟之前深蓝SL03很像，这是他们家族化的设计，花瓣式的日行灯，整体前脸的设计，是比较家族化，而且识别性也比较强。

但是，我想说的是后尾的设计，它的识别性更强。小尾翼整起来了，有点轿跑的感觉。而且小尾翼跟整个后面的贯穿式的，SUPER RED超红的尾灯，是连成一体的。而后尾这边的花瓣式尾灯，这两点识别性特别强。

我们在开启尾箱的时候，它的尾翼会降下来，这个尾翼是可以电动控制升降的，通过不同的速度，你可以去控制尾翼的升降。

后备厢和后排座椅空间

我们看一下它的尾箱，由于采用了掀背式的尾门，所以整个尾箱的开合就变得很大了。由于它的尺寸达到了4875毫米的长度，1890的宽度和2900的轴距，这个尺寸是个比较标准的中型车，所以它的尾箱的径深还是比较长的。

后排是可以放倒的，就喵哥我1米65的身高，那是完全可以在后面躺平了，我躺平之后，特意注意了一下，因为这台车目前是刚出厂的，很新的车子，没什么异味，这点非常值得点赞。

我重点想体验的就是后排座椅，把后排座椅调在B柱位置，像我这个体格坐进去是比较充裕的，而且它的座椅靠背角度，我都能接近半躺的姿势了。

其实坐垫表层比较舒适，承托性还可以，而且坐垫长度是可以顶着我的脚肚子的。

内饰设计

最后，我来到我的专属位，因为一般开车出去都是我当司机，家人坐后面。它是无框车门，前排用的是双层夹胶玻璃，进来之后，重点讲一下前排。

它也是目前唯一配备了双零重力座椅的，不仅主副驾驶都给你实现了零重力座椅，而且通风、加热、按摩全都给你配齐了，15.6英寸的2.5K向日葵旋转屏，用的是8155的车机芯片，流畅程度还不错。

它的系统是深蓝自家的Deepal OS 2.1.1，而在方向盘后方，取消了仪表盘，取代的是一个多功能抬头显示，它能显示的信息是比较丰富的。

在中控和内饰这块，采用了简约式的设计，没有太多的乱七八糟东西，连挡位都没了，它换成了怀挡，前方用了一个50瓦的无线快充，再前方用的是3个香氛系统。

后方杯架，再过来是一个带空调出风口的储物箱。内饰和用料方面，你手能摸得到的地方，全部都用软包给你包起来了。

智驾方案

这台车带的是华为乾崑智驾，用的虽然是SE版本，但是它的能力确实还是不错的，快速，高速基本上都可以实现无图智驾。

而且城区也是LCC PLUS+，也就是在城区，它除了不能跟着导航走，它可以识别红绿灯，而且同样地它能避障。

再加上很多朋友担心的停车问题，它现在是可见即可停，所以它除了不支持城区的NCA之外，其它的基本都支持了。

总体从实用程度上来说，我觉得这个智驾，基本上可以满足大多数朋友的需求了。

车型版本

当然，你说喵哥，你讲的这些，没有满足我，既要又要还要的需求。我跟大家讲了，我看到的只是静态摆的这些东西，我还没有去开起来。

所以它除了这些之外，这款车它有增程和纯电版纯电版本。我先且不说，增程给到了全系的3C快充，百公里的亏电CLTC油耗3.94升，而且增程的纯电续航，至高达到了300公里。

总结

用深蓝的话说，左手超级增程，右手华为乾崑智能，这就是这一台深蓝L07。

当然有人会疑惑，它目前SL03不也在卖吗？那跟它有什么区别？SL03看上去，车子也更小巧，也更运动范一些，定位的更多的是热血青年。

而深蓝L07更多的是既要照顾自己的小爱好，又要照顾家庭，最后，喵哥问问大家手握20万，你会选择深蓝L07吗？