2024年10月22日上午，一个具有重大历史意义的时刻来临，正在建设的世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道由陆域施工转入海域施工阶段，正式踏上“穿海之旅”。

在舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机成功穿越海堤，迈向广袤的海域。金塘海底隧道作为甬舟铁路的全线控制性工程，宛如一条巨龙潜伏在东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方。它西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，所穿越的10万吨级金塘水道更是宁波舟山港的主要运输通道，其重要性不言而喻。

这条全长16.18公里的海底隧道，是世界最长高铁海底隧道的壮举。其中采用盾构法施工的区段长达11.21公里，我国自主研发的“甬舟号”和“定海号”盾构机肩负重任，从舟山侧和宁波侧同时始发，相向掘进施工，展现出我国在重大工程建设领域的卓越实力和创新精神。

目前，舟山侧的“定海号”盾构机以日均16米的速度稳步“穿海而行”，如同一位无畏的勇士在海底开拓前进的道路。而宁波侧的“甬舟号”也在蓄势待发，预计明年5月进入海域段施工。两台盾构机将在海中穿越高水压地段及多种复杂地层后，在海底实现精准对接，这无疑是对我国工程技术的巨大考验，同时也让人充满期待。

甬舟铁路金塘海底隧道的建设，是我国交通基础设施建设的又一里程碑。它见证了我国工程技术的不断进步和创新，也彰显了我国在实现交通强国战略目标上的坚定决心。相信在不久的将来，这条海底隧道将成为连接宁波与舟山的重要纽带，为两地的繁荣发展书写新的篇章。