说到国产越野车型，不仅是长城、北京等车企负有盛名，奇瑞旗下主攻SUV的子品牌捷途，也推出了不少亲民硬派的SUV车型。最近奇瑞还在3月份上市了全新紧凑型SUV——捷途自由者，且新车上市不久就在终端有降价优惠，像是本期要讲的大顶配车型捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 征服（简称捷途自由者），目前在成都地区就降到了13.99万（详情请咨询当地经销商），下面小梦就带大家一起来简单聊聊这辆新车。

既然开头讲到越野车型，那我们就先将目光聚焦到捷途自由者的动力性能方面，新车使用2.0T鲲鹏动力，峰值马力为254Ps，WLTC综合油耗为9.18L/100km，并与发动机之匹配有8AT变速箱，我们去试开了一下，车辆动力输出强劲，且低速换挡不卡高速换挡不飘，驾控感受稳定，变速箱换挡速度积极，开起来手感不错。

此外，捷途自由者在底盘上使用前麦弗逊和后多连杆双独悬设计，加上适时四驱、中央差速器锁止、后桥限滑差速锁以及蠕行模式的配备，我们在试驾新车的时候，动力驱动稳定平顺，通过四轮动力的分散，车辆在湿滑路段行车不仅驾控手感平顺，还不容易出现打滑发飘的情况，在起伏不定的山路上，能够及时锁止车辆，减少车辆失控的现象出现，在不好通过的路段还能顺着蠕行脱困，整车越野性能值得肯定。

至于配置部分，捷途自由者不仅在越野配置上表现亮眼，在城区配置上也有不错的展现，以迎合新车“可城可野”的定位。新车在车身外部配有6个车外摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达等感知元件，去向外360°探查车辆周边路况，在比较昏暗的地下停车场起步的时候，还能通过底盘透明技术，来查看车辆底盘情况，避免出现有活物没避开的情况。此外，新车还支持有L2级智驾辅助，像是道路交通标识识别、并线辅助、主动安全（前、后、侧方碰撞提示）预警、主动刹车等功能，在智驾的辅助下，即使是新手也能游刃有余的驾驭这车。

将视线转到外观设计上，捷途自由者车身轮廓是我们熟悉的复古方盒子造型，前脸使用到了辨识度较高的四叶草大灯组件，中间衔接的格栅上横置有一条标有捷途英文LOGO的饰条，结合车头底部向上突出的熏黑下包围，简单勾勒出具备识别度且硬派的前脸形象。侧面线条方正有型，悬浮式的车顶设计向后延伸到车尾，配合环形的尾灯组件，看起来还蛮有时尚感的，同时贯穿回字形的尾灯在点亮后视觉效果亮眼，还能为后车提供一定的警示作用。

作为面向家用群体的紧凑型SUV，捷途自由者车身长4706mm、宽1967mm、高1845mm、轴距2810mm，与同级竞品车型RAV4荣放（轴距2690mm）、坦克300（轴距2750mm），显然新车占据着轴距尺寸上的优势，由此可见，其车身内部空间足够宽裕。以我去试坐的感受来说，身高168cm的我坐进后排，腿部空余2拳多的距离，头顶往上空出1拳多，车顶带有可开启式全景天窗，一方面能够为后排提供更敞亮的光线，另一方面360°双层防晒玻璃能够隔绝99%的紫外线，加上SPF100的沙漠级防晒，无论应对城市还是越野暴晒，都不必担心晒伤的风险。

捷途自由者在车身内部延续了家族化的设计风格，中置对称的布局将15.6英寸的车机屏幕和实体挡把集中在一条线上，不仅让内饰看起来整洁有序，还兼顾了智能化和实用性，车机内置的骁龙8155芯片，在我们使用语音交互、娱乐软件的时候，展现出了较高的流畅度，多软件切换丝滑不卡顿，车机使用起来科技感显著。车内标配有9个索尼的音响，加上K歌功能，平时在车内能够随时随地K歌娱乐，趣味性和音响质感都不错。

写在最后：捷途自由者背靠奇瑞大厂，自身产品力表现出色，方盒子的外观复古有型，配上四驱的动力系统和两把锁的配备，使新车具备硬核的越野性能，从外到内符合越野SUV的定位，而智驾功能的辅助和舒适宽裕的乘坐空间，则在一定程度上加深了新车家用的属性，综合看下来，如果有13多万的预算想买一辆可越野可家用的SUV，我想捷途自由者是值得考虑的选择。