这几天全国开始大范围降温，不知道南方摩友们的骑车精神是否高涨？反正北方的摩友们确实顶不住了，特别是身处内蒙和东北的摩友，气温动辄零下几十度，实在是不适合骑摩托车。

趁此时机，咱们来聊一聊冬季封车的注意事项，希望大家的摩托车都能顺利扛过这个寒冷的冬季。如果你确定一个冬季都不会动摩托车，可以参考以下步骤对摩托车进行封存。

一、露天存放的车主：

1、清洁车辆外观与链条。

在封车前要确保车身没有其他陈年污垢，否则等春天到来之际，这些污垢绝对能让你头疼。清洁完毕后还需控干水分，最好骑上一圈儿，或者在太阳下晒足1~2天，否则残存的水渍在结冰后有可能涨坏部分零件。

（在部分已经擦花的金属部件和链条上可适当厚涂润滑脂，可避免零部件发生锈蚀）

2、检查轮胎胎压与种类，适当为轮胎补气。

不少人在开春后会发现自己的轮胎布满裂痕，这主要由两个因素构成，要么是车胎长时间亏气骑行，把轮胎压坏了；要么就是轮胎扛不住低温，冻坏了。

因此在封车前我们需要对轮胎的胎压进行检查，把胎压补充到说明书上的建议值，如果你用的是全热熔轮胎，且当地最低温度能接近零下30°的话，最好还是找个地库/车行存放你的爱车，毕竟存车费远比换胎的钱便宜。

3、封车前，电池最好放到室内存放。

电池是一个很有个性的部件，天天骑不一定坏，长时间不骑大概率坏，在冬天更是如此，无论你是铅电还是锂电，说罢工就罢工。

因此在封车前你最好多骑几天，尽量保障电量充足，并将其拆下放到室内存放。如果你的电瓶属于很难拆，或者拆了会报错的类型，那你还是考虑整车地库/室内存放吧，不然到时候还得去4S店刷电脑，不仅费钱，还会耽误时间。

4、盖上车衣，静待春季的到来。

露天存放最好有个车衣，当然大风地区还要找个避风的地方，否则车被风刮倒了反而得不偿失。

二、室内存放的车主：

地库/室内存放是保护摩托车最好的方式，只需把车扔进地库就好了，每隔1~2周下来检查一下，打上火在地库中溜达10~20分钟就行。

三、关于封车的其他问题。

1、汽油需要放干净吗？

没必要，只要不加特别满就好，只要油箱的密封性没问题，汽油不会因为你1~2个月不骑就发生变质。

2、停车时需要撑起来大撑吗？

如果有的话最好撑起来，没有问题也不大，只是在极端气候下，前减震油封确实容易挂。去年我在北方寒冬实地测试了一下，只用侧车踢停放了2个月，等再骑的时候，偏向车头的侧前减震油封确实跪了。我怀疑是温度的问题，当时北京最低气温接近零下20度，油封因受力不均而扛不住也算情有可原。

3、全车油水需要更换吗？

这个要视情况而定，不是必须更换。比如刹车油方面，只要你觉得刹车手感和之前一样，那就不需要换。防冻液这东西一般也没事，因为这套系统本身就有很好的密闭性，正常情况下，根据车辆使用说明书上标注的时限进行更换就好。

4、只有机油在长期停放后可能需要更换。

摩托车发动机内部不属于完全密闭，外加冬季可能潮湿，长时间停放后机油状态不会很好，如果你骑行方式比较温柔，也从不拉高转，那根据骑行感受或者说明书的提示里程更换机油即可，反之最好还是及时更换机油。

没开封的机油保质期很长（为了符合国内规定，包装上会标注为5年，实际上保质期远超过5年以上），不过机油一旦加入发动机后，它的保质期则缩短到最多1年，开春时、动车之前，不管行驶里程有没有达到说明书建议的换油里程，假如距离上次换机油的时间已接近1年，特别是期间还经过了一整个冬天，都应在动车之前先把旧机油放掉，换上新机油再骑。

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