丰田埃尔法好吗？
答案是肯定的，如果不好的话，那些明星和富豪们又怎会把它作为自己的“保姆车”呢？这就说明这款车在舒适度和空间宽敞度方面都可圈可点，同时还有不错的隐私性。要说这款车的缺点，只有一个，那就是价格贵。不过对于明星和富豪们来说，价格并非他们购车的决策因素，甚至他们很享受这种高价值的奢侈品。
但对于普罗大众来说，还是要追究性价比的，如果你对丰田埃尔法感兴趣的话，不妨看看这款丰田推出的“小埃尔法”，该车配备了侧滑门和7个舒适座椅，在价格方面也很有优势，它就是丰田VOXY。
丰田VOXY改装车
丰田VOXY在日本市场的起售价折合成人民币大约13万左右，如果以同样的价格实现国产的话，您觉得它能火吗？
我个人的看法是，不用说13万，即便是16万，它应该也不乏受众群体，不过话又说回来，埃尔法在日本市场和中国市场的别克GL8的价格差不多，只是一款中端车型，想不到进入中国市场后成了高端车型。
接下来，我们就看一下丰田VOXY的产品力。
外观设计方面没什么可说的，就是很常见的平直造型，显得比较中庸，甚至给人一种“大面包”的既视感。尺寸方面，该车的长宽高分别为4695*1695*1850mm，轴距为2850mm，定位中型MPV，和本田奥德赛/艾力绅同级别。
动力上，该车搭载了一台2.0L四缸发动机，拥有151马力/193牛·米的账面数据，传动系统是CVT无级变速箱，综合油耗为6.8L/100km。动力输出并不是它的强项，这样的账面数据放到现在来看甚至有些羸弱，加速时间到了10秒以上，和雷克萨斯ES 200一样，是名副其实的“公路闪电”。
不过它的座椅空间十分灵活，前排座椅和第二排座椅都支持向外旋转，而且在座椅底部还配备了脚踏板，难道这就是“钓鱼佬”的福音吗？另外，踏青游玩时，还可以坐着欣赏风景。
该车配备了双侧滑门，上下车比较便捷，在狭窄的车位，开启车门后不会剐蹭到左右车辆。
另外，该车还配备了车侧脚踏板，有助于身材矮小和行动不便的乘客上下车。
右舵车，做了镜像处理
内饰方面，秉承了丰田一贯的中庸风格，配备了由液晶屏幕+机械指针组成的仪表盘和悬浮式中控屏幕，车机系统支持CarPaly、卫星导航、语音识别控制、车联网、手机APP远程控车等。
该车换挡手柄所在的面板进行了抬升，驾驶员换挡时手臂摆动的幅度更小。挡杆左侧，有一块面板，看上去像手机无线充电面板，实际上，它就是个放手机的地方，可以有线充电。
空间方面，后排腿部空间还是很宽敞的，第二排是两张独立座椅，带有腿托和独立扶手，支持靠背调节和前后调节，第三排座椅的腿部空间也够用，不过坐垫位置较低，乘坐舒适度不及第二排座椅。
后备箱方面，空间不大，不过在地板之下，有一个隐藏空间，深度还可以。
综合来看，丰田VOXY的动力输出没有优势，空间和座椅都有可取之处，内饰设计中规中矩，如果进入中国市场的话，能够保持一个合理的价格范围，还是可以有所作为的。最后，对于这款车，您有什么看法？
