2020年11月15日，WTCR房车世界杯再次来到了赛季的最后一站，领克车队此时手握巨大的积分优势。而11个月前，在2019赛季WTCR房车世界杯的最后一站上，领克车队同样手握积分优势。
△2019赛季WTCR马来西亚站
我清晰的记得在马来西亚的雨中，领克车队受到BOP的影响，在三个回合的正赛中总积分不断被追进，直到最后一刻才为中国品牌赢回第一座世界冠军奖杯，惊出所有中国车迷一身冷汗。而在今年，同样的剧情再次上演，领克再次面临被BOP吃掉积分优势的局面，但是我的心里却非常踏实，因为我知道这支冠军之师有能力卫冕。
第一场正赛开始，由于阿拉贡赛道路面湿滑，导致所有赛车轮胎出现抓地不足的情况，并出现多次冲出赛道的状况发生。杆位发车的小将圣地亚哥•乌鲁希亚保持一段领先优势，始终压制后方本田车手的超越，但限于赛道的恶劣条件以及本田车队采用的前干后湿的轮胎策略，让圣地亚哥•乌鲁希亚无法持续保持领先优势。而积分榜领先的扬•埃赫拉舍同样面临赛道窘境，但凭借自身稳定发挥，最终以第6名的成绩顺利完赛，收获宝贵积分。
进入第二场正赛，伊万•穆勒杆位发车，起步十分完美，丝毫没有给后面竞争对手留下任何超车机会，以第1名的身份斩获冠军。夺冠最大热门的扬•埃赫拉舍在面对多车包夹战术的围困下，镇定自若，始终以最稳定的姿态驾驶赛车，并多次形成弯心超越，最终以第6名的身份完成比赛。而由于本田赛车出现事故，导致扬•埃赫拉舍的最大竞争对手退赛，因此，第二场比赛结束后，领克Cyan Racing Lynk & Co车队提前卫冕2020 WTCR年度车队总冠军，同样，扬•埃赫拉舍也提前荣获2020 WTCR年度车手总冠军，上演双冠加冕的伟大壮举。
如果说冠军是一种气质，那么如今的领克已经有了这种气质。扬•埃赫拉舍以234分首次问鼎年度车手总冠军，并且成为WTCR历史上最年轻的总冠军；领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分强势卫冕车队总冠军，勇夺双冠的佳绩全面提升领克车队本赛季的冠军含金量，创造出中国汽车运动的崭新历史。至此，领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中，共获得5个车手冠军，16次登上领奖台，这不仅是领克速度的完美展现，更是中国速度的再次腾飞。
