现在不降价，销量几乎都卖不动，现在很多B级车都在以价换量。12万左右，大众帕萨特，红旗H5，本田雅阁，大众迈腾。这四款B级车到底选谁比较好？哪款车性价比更高？

第一台B级车 大众帕萨特

新一代车型已经改款上市，售价起步19.99万，顶配23.99万，价格比较贵。但是老款车型现在降幅力度非常大，今年的优惠力度相对于去年，多便宜了2万到3万左右。最大降幅比例23%，最高下调4.84万。裸车起步13.35万，以前是真的不敢想，其中至少还有1万左右的可谈空间。

大众帕萨特近期几个月，单月销量成绩达到2.3万台，其中老款车型占比达到90%以上。虽然新款车型配置很高，但是老款更香。

老款车型提供2.0T、1.4T，两种发动机可以选。1.4T发动机马力150匹，2.0T版提供186匹，最高220匹。

老款车型指导价起步16.45万，顶配19.29万，但是优惠之后裸车起步才13万出头，以前是真的不敢想。对于大众帕萨特，一般入手主要看低配还有中配，买高配的人并不多。1.4T版最低落地已经不到15万，现在补贴力度和优惠力度，的确相当给力。

第二台B级车 红旗H5

虽然颜值设计不如大众帕萨特，显得商务感。但是红旗H5造型设计延续了红旗H9，看上去很上档次，很有豪华感。最大降幅比例25%，最高下调4万。裸车起步11.98万，顶配18.58万，相比大众帕萨特便宜了1万到3万左右，性价比算的上是非常高，内饰也很有质感。

红旗H5的销量成绩，虽然不如大众帕萨特，但是一个月也能卖出1万多台，上个月总共交付了1.48万台，相比前几个月多增加2,000台到3,000台，还是不容忽视。今年上半年总共交付了6.7万台，下半年总销量会达到8万台以上，比去年总销量成绩会多出4-5万台。

红旗H5有燃油车，也有油电混动版可以选。1.5T燃油车匹配7DCT双离合，马力169匹，只喝92号油，百公里油耗6.2升。

2.0T版标配爱信8AT，马力224匹，需要加入95号油，百公里油耗6.4升。

至于1.5T油电混动版，搭载是单电机发动机，马力169匹，单电机马力190匹，百公里加速8秒，百公里油耗5升。

第三台B级车 本田雅阁

造型设计比起红旗H5大众帕萨特，更加显得有运动感。作为老牌车型，很多人对它的做工品质和口碑非常信赖，这款车总体评价的确相当不错。现在最大降幅比例25%，最高下调4.5万。裸车起步13.48万，顶配18.88万。这个售价相比前几年的确便宜很多，以前根本不敢想，这个售价几乎是买不到的。

本田雅阁虽然现在售价便宜了很多，但是销量反而下滑了。2022年总销量22万台，2023年总销量17.4万台，2024年总销量应该是12万台到13万台，今年上半年只交付了6.6万台。这款车曾经三年保值率在74%左右，但是以后就真的很难讲了。

当前搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，发动机马力192匹，只喝92号油，百公里油耗在6.6升，燃油经济性是非常不错，家用也很经济。新款车型相比老款，配置至少增加了40项到45项，目前在售的本田雅阁，最低落地已经来到15万左右。

预算多一点可以看1.5T豪华版，配置增加25项，落地还不到17万。升级了自适应远近光，全车窗一键升降，HUD抬头显示系统，真皮方向盘，前排座椅支持电动调节，扬气也升级了8个，还有多色车内氛围灯。

第四台B级车 大众迈腾

底盘设计比起帕萨特要更加扎实，悬挂支撑性非常好，它的底盘设计是比较运动的。现在最大降幅比例20%，最高下调3.8万。裸车起步14.89万，顶配22.69万，其中至少也有1万左右可谈空间。这款车的售价，一直以来都比大众帕萨特贵一点。

大众迈腾现在一个月能卖出1.6万台到1.9万台，相比上半年销量成绩好了很多，上半年总共交付了7.6万台，但是下半年总销量会达到9万台以上，但是其中有60%以上都来自于老款车型。虽然新款车型外观改的非常漂亮，但是售价比较贵。指导价起步17.99万，顶配24.69万，优惠顶多1万多，并不是很多。

大众迈腾老款车型已经改款上市，目前只保留两款车型。提供1.4T版2.0T版两种可以选，1.4T发动机马力150匹，2.0T发动机马力186匹，高功率版是已经取消了，只保留了330版本。

大众迈腾众享款最低落地还不到16万，预算充足可以看2.0T豪华版，落地还不到19万。比起1.4T版配置增加了40项，几乎拉满，它的2.0T版性价比非常高。