一般来说，买车一定要考虑需求、预算和收入，尤其是需求，如果对需求不明确，买一台用处不大的车型，显然就非常浪费了。当然，如果只是日常代步，那可以优先考虑轿车，在油耗和价格方面更有优势。轿车的话，合资自然有更多的选择，比如德系大众里的朗逸、速腾、宝来，日系里的卡罗拉、轩逸、雷凌，美系里的威朗、科鲁泽等，都是实力强劲的车型。当然，国产也不甘示弱，同样有值得入手并且价格厚道的家轿。

这期我们就聊下，这国产家轿良心，比逸动PLUS漂亮，8万多拿下顶配，家用首选，该车便是荣威i5。其实，荣威i5的销量比较一般，今年6月份卖了4214台，排在同级第30名，高峰期销量也才8818台，近一年的累计销量是62337台，月均销量在5200台左右。不过从综合实力，尤其是性价比上看，荣威i5还是不容小觑。2023款车型起步价仅6.89万，顶配也才9.09万，而且终端有八千左右的优惠，即便是顶配车型，落地也才8万多，比威朗、轩逸这些同级合资厚道不少。

新款荣威i5的外观变化比较大，采用了全新的设计，尤其是车头，比老款犀利了不少，更符合年轻人的审美，在颜值方面，确实比逸动PLUS更漂亮。4676mm的车长，2680mm的轴距属于中规中矩的表现，空间方面也是如此。实际体验下来，1米73的乘客坐进后排，头部空间四指左右，腿部空间在一拳三指左右，算不上宽敞但也够用。

不仅如此，新款荣威i5的内饰也进行了升级，用了和现款奔驰E级类似的双联屏设计，看起来更有档次。整个内饰的设计说不上惊艳，但对于一台落地几万块的家用代步车来说，已经算不错的了。不过配置稍微寒酸了点，尤其是安全气囊的个数，只有顶配车型才配备了8个气囊，其他只配备了主副驾驶座两个气囊。所以该车最好还是选择顶配，除了8个安全气囊，还配备了主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等主动安全配置，而且还达到了L2级智能驾驶辅助，还是非常实在的。

动力方面，全系均搭载一台1.5L自吸发动机，最大马力由原来的120匹提升到129匹，峰值扭矩为158牛米。低配车型配备5挡手动变速箱，其他配备模拟8挡的CVT无级变速箱，动力比较一般，属于家用买菜车的定位。这套动力油耗表现还是可圈可点的，车主实测百公里平均在7升左右，并不算高，和主流车型差不多，家用非常合适。那么对于荣威i5，你们有什么看法呢？