说到南宁的路网，南北快速路一直是南宁人心中的念想。这条道路的工程总体设计方案早在2013年获批，但是11年了至今未动工。因为复杂的原因，南北快速路不得不重新优化路线。最近南宁市自然资源局发布《南宁市路网专项规划》，本以为终于等来南北快速路优化后新路线，结果没了？

南北快速路“没”了南北快速路，是南宁一条南北走向的快速路，设计最高时速80公里。按照原规划，该条快速路全长约21.2公里，北起北绕城高速公路西津立交，沿高新东三路、农院路穿越广西大学，往南经北大路、永和路跨越邕江，在江南沿南建路、友谊路至规划国凯大道向西连接壮锦大道，终点至南友高速那洪收费站。若南北快速路通车，从南到北只需要20余分钟，太省时了。

▲南北快速路走向（广西新闻网）然而从2013年总体设计方案获批至今，11年了南北快速路还未开工建设。那么，下一个10年，它有没有可能建成通车？2024年9月，南宁市自然资源局发布《南宁市路网专项规划》草案公示，其规划期限为2021年至2035年。本以为在最新城市路网中能看到南北快速路的身影，但很遗憾，我发现南北快速路“没”了。2035年远期规划，南宁中心城区快速路网是按照“六横六纵”的结构来搭建。我们来看《南宁市路网专项规划》的“六纵”。一纵：发展大道-秀厢大道-沙井大道-那历路快速路通道。二纵：永和路-南建路-友谊路快速路通道。三纵：邕武路-厢竹大道-平乐大道快速路通道。四纵：三塘北路-那安快速路通道。五纵：平云大道快速路通道。六纵：临仙路-仁信路快速路通道。

▲南宁快速路“六横六纵”（虚线为规划）

▲具体快速路“六纵”线可以看到，快环内从北到南贯穿的快速路，竟然是0条！难道南北快速路“没”了？我致电工作人员，对方表示，在此次路网规划中，考虑到复杂的因素，目前无法形成一条拉直贯通的南北快速路。不排除以后有更好的方式去建设南北快速路。

南北互通还有平替方案南北快速路真的没有戏了吗？别慌，南北互通还有平替方案。南北快速路主要分三个工程，分别是清厢快速路—白沙大道、秀厢大道—清厢快速路、安吉立交—秀厢大道。其中，安吉立交-秀厢大道段，是沿着发展大道建设。也就是说，发展大道是南北快速路的北段。南北快速路的南段：清厢快速路—白沙大道，它是沿着永和路-南建路-友谊路建设。

▲发展大道是南北快速路北段的地面道路（2016年官方文件）再来看《南宁市路网专项规划》草案，快速路一纵、二纵的路线，其实分别是南北快速路的北段、南段，而中间段（秀厢大道—清厢快速路）未规划。这意味着，2035年规划期限中，南北快速路虽然没有拉直贯通，但是至少规划了头、尾两段路，未来全线通车还有一丝希望。

▲南北快速路的南、北段市民可以从发展大道借助快环的西环，通过枢纽立交前往清厢快速路再切换到永和路快速路，一样可以实现南、北快速互通。或者兴宁东的业主，通过快环、那安快速路、平云大道等快速路，快速前往江南、五象新区一带。此外，为了形成南北、东西向两条快速通道，远景年凤岭南路提升为快速路，将白沙大道与凤岭南路、厢竹大道与青山路拉通。

▲远景年，规划更多南北、东西快速通道有一说一，虽然南北互通有其他方案，但南北快速路最省时、便捷。11年没开工，不是资金问题南北快速路主要贯穿西乡塘区、江南区，途经安吉、西大、永和、经开等片区，多数是老城区，居住人口密集。它的建成通车将给市民带来便捷快速的出行，因此呼声很高。

▲南北快速路途经永和片区同时，南北快速路对南宁城市快速路网的完善有重要意义，因为它是快环内第一条直线南北贯穿的快速路。政府也了然它的重要性，并于2014年将南北快速路工程列入自治区预备重大项目。含金量如此高的快速路，为何11年来难以推进建设？其实在2014年，南宁市南北快速路一期工程(安吉立交一创新路) 方案设计通过市城市规划委员会审议后获原市规划局批复。按照计划，方案设计获批，下一步就是施工。但在实际推进的过程中遇到了较大的困难。根据2023年人民留言板官方回复，南北快速路因沿线区域用地条件和环境发生变化，项目实际推进存在较大困难。为了推进项目建设，拟对南北快速路局部线路和部分节点进行优化。

▲南北快速路的路线拟进行调整（2023年官方回复）2024年5月，官方对于南北快速路的推进提到，正在开展方案研究工作，待编制完成再进一步推进。

▲南北快速路正在开展新的方案研究可以看到，这11年来，南北快速路在推进的过程中遇到“用地条件”的限制，不得不进行路线优化。至于“用地条件”，其实是因为涉及到广西大学用地，这需要征得校方的同意。

▲因涉及广西大学用地，南北快速路暂缓（2016年官方文件）

▲发展大道直线往南，要穿过广西大学毕竟是广西大学，考虑到校园环境的影响，校方不同意南北快速路穿过西大。之后，南北快速路提出下穿隧道的方式穿过广西大学，不过这个方案也被否掉。穿过广西大学行不通，那就改道。2023年12月底，广西大学单元控规发布，鲁班路设计为快速路。改道之后，一切难题似乎迎刃而解。但为何在最新的《南宁市路网专项规划》草案中没有使用鲁班路更替方案？原来，南北快速路改走鲁班路，也遇到难题。一是，快速路的道路宽度需要60米以上，但是鲁班路宽约40米（带辅路），没有达到。二是，即便改道走鲁班路，但最后还得往东“折”到广西大学大门前，这还得校方点头。三是，鲁班路上有地铁站，如果南北高速路需要高架桥，那就要进行打桩，会影响地铁运行安全。说白了，南北快速路迟迟不开工，不是技术原因，也不是资金问题，而是在沿线用地上存在难以克服的困难。难度确实大，但总有解决方案。期待南北快速路未来有更好的方式、更好的方案实现全线通车。

这几条快速路在路上相较于城市的主、次干道，快速路能够让城市“跑”起来、“快”起来。目前南宁的快速路长度只有112km，跟其他城市比，这个成绩不算突出。在新一轮路网规划中（到2035年期），快速路的长度计划提升至306km，直接翻了两倍多。这意味着，多条快速路在路上。相思湖北路，4.4km，这条快速路是东西走向，其中罗文大道-相思湖西路段已经建好，但是因为涉及到可利江，往东还是断头路。根据规划，相思湖北路将建设为快速路，直接接到快环。该条道路沿途有不少新建楼盘、学校，比如绿地西城国际花都、招商樾园、和思相思湖畔、广西职业师范学院等，未来通车，市民出行非常方便。

▲相思湖北路快速路直接接到快环

▲相思湖北路往东还是断头路凤岭北路，11.3km，它是东西走向快速路，西接清厢快速路，东接绕城高速。目前，凤岭北路往东还差300米左右才接到那安快速路，继续往东还是断头路。若凤岭北路快速路全线通车，一路往东接泉南高速改线段，一方面串联西乡塘、兴宁和青秀组团，另一方面服务中心城向东出城联系来宾、柳州和桂林等东北方向的城市，出城直接又省时。

▲凤岭北路东接绕城高速

▲凤岭北路差300余米就接上立交桥此外，近期有望推进的快速路还有三塘路、三嘉路、平云大道、平乐大道和国凯大道等。

▲近期规划建设道路“六横六纵”是南宁快速路网的骨架，相信10年后（到2035年），南宁城市的快速路网将更完善、更强大，让市民真正实现东西、南北快速互通。作者|乔 妹编辑|李寻欢●南宁“难啃”的城中村终于旧改●楼市、股市双双爆火，南宁人买房还是炒股？●一个坏消息：南宁西部华侨城凉了；一个好消息……●更名、换主、复工，“鸽”了几次的商场终于想开了？●上演市场大反攻？南宁一大佬短短20天内买了54套房