这几天，不少扒友分享乘坐“的巴”的体验。0.1元就能乘坐公交，而且还是手机下单预约，公交到点接送，南宁滴滴公交上线了。那么滴滴公交到底是便利高效，还是鸡肋？我按捺不住体验一番……

新奇，0.1元滴滴打公交我日前来到相思湖片区办事，心血来潮想体验一番滴滴公交。掏出手机，打开“爱南宁”APP，搜索“的巴”，点击区域响应模式，就会跳出一个页面，选择上车地点、抵达目的地。一顿操作之后下单，扣除0.1元，真的很便宜。

▲扣除0.1元操作完之后，我走到大学清川路口公交车站等候。没想到正好有一位乘客到站下车，我无需等待就顺利坐上滴滴公交。公交车师傅询问了我的手机尾号4位数，成功输入之后开始出发。这个模式，跟滴滴打车一样。

▲滴滴公交“的巴”是小型的公交车，车长约6米，座位有20座左右，车辆比较崭新，开放空调，整体乘车体验不错。值得一提的是，车辆还有wifi、USB接口，乘客可以一路刷手机，也不怕没有电，太懂当代人的需求。

▲滴滴公交座位大概20个

▲车上配备WiFi使用（南宁新闻网）整辆车上只有我一个乘客，公交车师傅表示，如果沿途有人下单，可以进行“拼车”，然后按着规划路线行驶。师傅还告诉我，他司龄几年了，开“的巴”才两三天，接到乘客确认订单后，操作跟开公车差不多。现在很多人还不知道可以滴滴公交，乘客多是年轻人来体验。滴滴公交一路上没有停站，很快抵达目的地。乘坐的过程中遇到一个小插曲，我输入的目的地公交车站有误，最后司机没有按路线前往，而是直接抵达正确的目的地，很灵活。这次乘坐“的巴”，我整体满意。师傅的年纪不算太大，他给我介绍周边的旅游景点，非常健谈，服务好评。

3元/人，滴滴公交or共享单车or打车？滴滴打公交，0.1元上车，这比共享单车、滴滴打车香。不过，0.1元的票价是试行阶段，时间为9月20日至10月20日期间，正常运营时定价为3元/人。那么，滴滴公交票价3元，你还会选共享单车、滴滴打车吗？虽然当天我乘坐滴滴公交体验不错，但它有一定的局限性。一则，有区域限制。目前滴滴公交的服务范围仅限于相思湖片区，具体范围为南宁市罗文大道以东、相思湖东路以西、罗文大道以南、江北大道以北片区。也就是说，你想从相思湖滴滴公交到青秀区，还不能实现。

▲服务范围在相思湖二则，乘客需要在公交车站点接送，目的地也必须设置在公交车站。三则，目前滴滴公交车辆并不多，如果多人打车，等待时间较长。除此之外，我在下单的过程中遇到一些“问题”，软件可以完善得更好。比如我在搜索周边公交站时，明明离最近的公交车站只有50米，系统提示有12公里，存在一定误导。

▲系统提示距离最近公交车站12公里我认为，软件还可以再完善：可以把个人定位显示在系统中，方便下单时找寻最近的公交车站点，甚至可以做一个导航引导乘客到对应的公交车站；操作屏幕上可以显示滴滴公交的实时位置，以便乘客打滴滴时决定是否下单，避免等待时间太久；操作步骤可以再简化，再增加语音，方便老人操作；乘车可以更灵活，比如接站在公交车站，目的地可以不限公交车站，毕竟现在不少区域不设有公车站，不方便。至于票价3元，你选择滴滴公交或者共享单车、滴滴打车，这要看场景。如果是长远距离，正好不远就有公交车站，下雨天滴滴公交安全、方便、省钱；如果是短途，共享单车比较划算，扫码就能走；如果赶时间，就可以滴滴打车，价格按路程计算。总之，现在滴滴公交0.1元，大家可以体验一番。我也期待南宁滴滴公交服务范围可以扩大，长远距离3元钱，这性价比直接秒杀滴滴打车、萝卜快跑。

64年，南宁公交改革一直在路上说起来，南宁公交车的发展也已经有64年的历史。60余年来，南宁公交车发展经历了大起大落的阶段。为了跟上时代的步伐，南宁公交的改革一直都在路上，并且是从公司层面到公交路线。先说南宁公交公司层面。1960年7月1日，南宁公交集团的前身“地方国营南宁市公共交通公司”正式挂牌成立；2002年12月，南宁公交总公司与香港白马巴士（集团）有限公司合资，设立南宁白马公共交通公司；2019年11月，南宁公交总公司改组为“南宁公共交通集团有限公司”（以下简称“南宁公交公司”）；2022年10月，南宁公共交通集团有限公司国有股权全部划转至南宁轨道交通集团有限责任公司。也就是说，如今的南宁公交公司是南宁轨道集团公司的下属公司。

▲2022年，南宁公交公司由南宁轨道集团公司控股再说公交路线方面。随着城市的发展，南宁公交路线愈发完善。要知道，六十年代，南宁的公交车只有15辆车，运营5条公交线路，线路长度仅为26.3公里。如今，南宁公交已经发展成8家公交企业、在营公共汽车3523辆、公交线路481条，线路总长度6898.64公里。（截至2023年年底）可以说，南宁城市扩张时期，南宁的公交路线处于增量阶段，几乎贯穿了城市的大街小巷。特别是五象新区的建成投入使用、南宁东站的启用等，多条公交路线调整连接新、老城区。比如2017年南宁公交线网优化中，D6路（117路）调整后，路线更长，途经道路更多，十四中五象校区、五象湖公园、市民中心等五象标志性建筑均可抵达。而南宁东站，目前的公交线多达10余条。▲2017年D6路公交调整随着地铁、共享车、自驾车的增多，南宁公交路网不得不进入缩量阶段。2018年，调整50条，新增10条，取消4条；2019年-2020年上半年，调整29条，新增10条，取消5条；2021上半年，调整15条，新增6条，更名4条，取消1条；2022年，调整44条，新增2条，取消3条（快线、干线）；2023年，调整36条，新增14条，取消3条（常规公交线路）；2024年，调整28条，新增2条，取消13条（普通公交线路）。这几年来，多条公交路线被取消，比如33路、B44路、46路、66路、80路等。

▲2024年公交路网优化，多条线路被取消除此之外，每年都有几十条路线进行调整，调整的内容包括路线调整、站点增减、发车时间等。比如35路鲁班大学路口以北段客流需求稀少，建议截短线路至鲁班大学路口。

▲2024年35路公交路线调整值得一提的是，不少公交车运营时间也进行调整，有的公交车只运营到晚上九点半。

▲52路公交车调整后只运营到21:30数据显示，2023年南宁地面公交日均客运量62.97万人次，同比上升28.1%。可见，南宁公交车“瘦身”之后，能有效提高运行效率，避免造成资源的浪费，这也是当下时代必须要迈出的一步。

公交车应该“消失”？地铁没通车之前，南宁公交系统发达，每一辆公交车在上下班高峰期非常拥挤。犹记得十几年前，我乘坐的公交车挤得那叫一个惨烈，从前门挤到后门。如今乘坐公交车，大多时候会有位置坐。不少人吐槽，现在坐公交车等于包车，只有一个人乘坐，浪费国家资源。的确，随着滴滴打车、地铁通行、共享单车、市民自驾等多种交通工具选择，公交车的运力大大降低。但你说让公交车“消失”，这不可能，也不现实。城市之大，地铁通行走向是主脉，许多“毛细血管”需要公交车去铺设。所以，南宁公交车运力低，重要的是不断改革创新。前文提到，这几年来，公交线路不断调整，初有成效。此外，南宁公交车新增不少“定制”公交线。社区巴士微循环线路、城乡公交线路等，“小而精”的路线接驳地铁，市民出行更方便高效；多条特色公交车陆续开通，特色健康1线、特色健康2线等，方便市民出行；“公交+文旅”模式，“老友巴士”、“沿江观景赏玩”旅游、“南宁之夜”旅游等定制公交，方便游客游玩南宁；“的巴”，这是广西首推以区域响应模式运营的网约定制公交；甚至可以定制包公交车，婚礼、生日、学生春游……

▲老友巴士

▲地铁快巴1未来，南宁公交车的服务将更多元化，更富有个性，也有更多可能。哪天滴滴公交从西乡塘到青秀区，也不是不可能。这几年，随着时代的变化，很多行业在面临挑战。南宁公交车有60余年的历史，相信随着不断深入改革，它依然是在城市中穿梭的一道靓丽风景线。作者|乔 妹编辑|白非非●大学东路万达广场进驻商家曝光，开业近了？●华为广西区域总部，已投入使用●存量房贷利率下调0.5%，南宁新房利率有望2字头●南宁吴圩机场又一航站楼将兑现，建早了吗？●2年后，南宁步入二环时代！