合资车在中国市场的地位近年来确实发生了显著变化。这种变化主要归因于几个关键因素：

自主品牌的崛起和技术进步：自主品牌如比亚迪、吉利、长城等，凭借创新和技术进步，在定价和配置上不断突破，挑战了合资车的市场地位。特别是在15万元以下的市场，自主品牌通过提供性价比高、配置丰富的车型，大幅侵蚀了合资车的市场份额。

政策变化与市场需求错位：中国政府对新能源汽车的大力推广以及对燃油车的严格排放标准，给合资车企带来了巨大压力。消费者越来越倾向于购买新能源车型，而多数合资车企在该领域的布局相对较晚，产品线不丰富，难以满足市场需求。

合资车企的策略滞后：合资车企在电动化和智能化方面的转型速度慢于自主品牌，未能及时适应市场的变化。此外，合资车企在产品设计上长期保持高价低配的策略，使得它们在迎合消费者日益变化的期望时显得力不从心。

合资车企新能源渗透率低：合资车企在新能源汽车领域的布局滞后于市场需求，主力销售车型几乎全部是燃油车型。相比之下，自主品牌新能源渗透率已达到较高水平，反映出合资车企在战略上的误判。

价格竞争和利润下降：合资车企为维持市场份额，不得不进行价格战，导致利润下滑和强烈的降本诉求，对整个产业链产生连锁反应。

综上所述，合资车在中国市场的没落并非单一因素所致，而是多方面因素共同作用的结果。自主品牌的崛起、政策变化、合资车企的战略滞后以及市场竞争环境的变化，都在推动这一趋势的发展。未来，合资车企可能需要更加注重技术创新、市场适应性和战略规划，以应对日益激烈的市场竞争。