接到“奥迪A4L明显比奔驰C级便宜，为何还会有那么多人买奔驰C？”的问题咨询，已经过去了两周，最初因为乱忙只得以“奥迪A4L技术、品质太差”简单应付了两句，现在总算能腾出一部分精力，有时间适当地扩充一下答案了。

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文/二哥

平门知事工作室出品

便宜不是入手的理由。

一分钱一分货，虽然在国内汽车市场不一定成立，但对于奔驰C级和奥迪A4L两款合资豪华品牌中型车则实至名归，恰如其分。

奥迪A4L

2021年11月，奥迪A4L销售7929辆，奔驰C级销售8132辆，两者相差203辆；1-11月，A4L累计销售111849辆，C级累计销售117152辆，相差5303辆。

这种结果在纷繁复杂的国内汽车市场并不算什么，相对于2020年1-11月18772辆的销量差距足足降低了超过71％的水平，才是真正让人唏嘘的事情。

以奥迪A4L的整车技术和品质，其销量本不应超过奔驰C级销量的一半，甚至零头，但其仍有那么多拥蹙，某个月度销量还能反超C级，如果不是因为品牌力仍在而售价较低就一定因为媒体的不正经误导而消费者的智商一时脱线。

同样是“一线”豪华品牌中型车，奥迪A4L官方定价32.18万-39.68万，平均优惠6万后售价26万-33万；22款奔驰C级官方定价32.52万-37.22万，21款至高47.48万，优惠3.5万-9.5万后售价29万-39万。双方售价差距不可谓不大。

奔驰C级内饰

而另一方面，新款奔驰C级全系1.5T+48V轻混系统，动力上不如2.0T奥迪A4L。

基于这两点因素，人们考虑A4L似乎合情合理。

但是，奥迪A4L搭载的2.0T涡轮增压发动机存在烧机油的问题，而烧机油则不可避免会导致颗粒捕捉器堵塞，后期更换成本高昂；与之匹配的7速双离合变速箱则存在顿挫、异响，乃至无法换挡的问题，后期维护成本同样高昂。

相对而言，无论是新款1.5T还是旧款2.0T奔驰C级都不存在发动机烧机油问题，9AT变速箱极为可靠。品质的稳定性无疑有利于消费者维持高品质的用车生活。

奔驰C级

基于此，A4L还能有紧逼C级的高销量，不得不说我们的市场心存偏袒，这种偏袒可能来自人们对奥迪品牌的盲目信赖，也可能来自利益媒体的蒙蔽诱导。

当然，设计定位符合中青年女士的C级也天然比设计定位仅限于中年女士的A4L拥有更广泛的受众群体。

当然，试驾时间并不能说奔驰C级就值得购买，2.0T、8AT前置后驱，技术动力具有压倒性优势的凯迪拉克CT4顶配售价不到21万，1.5T的C级何德何能卖20多万、30多万？称其售价的一半为智商税应该说一点儿都不过分。

只是，相对浑身是病的奥迪A4L，以及2.0L、CVT的老年代步车雷克萨斯WS，奔驰C级再不堪也是值得购买的。

瘸子里挑将军，人们要刻意追求品牌而对内在视而不见，总是要作出某些牺牲。